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寶馬 Z4 M40i 的操控性怎么樣

寶馬 Z4 M40i 的操控性非常出色。

它的底盤經(jīng)過(guò)全新平臺(tái)的優(yōu)化，采用鋼鋁混合的雙球節(jié)前懸掛，調(diào)校上限高，前窄后寬的輪距設(shè)定容易表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的特性，后橋配備限滑差速器，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)活潑。

懸掛調(diào)校更具支撐性，輪胎碾過(guò)路面接縫時(shí)駕駛者能明顯感知，但經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)不會(huì)感到不適，在彎道中懸掛能提供足夠支撐，側(cè)傾幅度小，增加駕駛樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，搭載 3.0T 直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340Ps ，峰值扭矩 500N·m ，匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，保守估計(jì) 0 - 100km/h 加速時(shí)間能在 4.5 秒內(nèi)。

2024 年推出的 6MT 車型，手動(dòng)變速箱針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重新標(biāo)定，包括齒輪齒比與輪軸修改，還對(duì)換擋桿導(dǎo)軌及連接零件調(diào)整，保證最佳機(jī)械換擋手感。

底盤方面，前后彈簧 K 值增加，增強(qiáng)前防傾桿連接強(qiáng)度，對(duì)轉(zhuǎn)向、牽引力控制系統(tǒng)等軟硬件均做調(diào)整，配合前 19 英寸后 20 英寸輪圈規(guī)格，操控反饋更直接。其 0 - 100km/h 加速時(shí)間僅為 4.6 秒，相較于 8AT 版本僅慢 0.1 秒。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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