問
什么情況下蓄電池檢測結果會不準確?
蓄電池檢測結果不準確的情況有很多。
比如蓄電池檢測儀本身故障或使用不當,像儀器老化、損壞或者未按正確流程操作。
蓄電池表面臟污或腐蝕會影響檢測接觸,導致結果不準。
檢測環境溫度過高或過低也能造成誤判。
蓄電池本身存在極板軟化、硫酸鹽化、板柵腐蝕等故障或損壞,會干擾檢測。
若被檢測的蓄電池未滿充或已部分放電,測量的電壓值會偏低而誤判。
傳統檢測無法連續重復測量獲得相同結果,且檢測過程發熱量大,還要求測試者訓練有素、富有責任心,操作者水平和責任心都會影響測試結論。
電導儀檢測時,所測的實際電導值與電池完好時的標準電導值差異比較的標準設定不合理,也可能出現誤判。
要讓檢測結果準確,得保證檢測儀正常且操作正確,保持蓄電池表面清潔,注意檢測環境溫度適宜,定期校準檢測儀,并綜合考慮蓄電池的多種狀況。
另外,用萬用表或者負載測試表在蓄電池滿電或沒電時測量不出準確數值,最準確的方式是使用放電儀,以容量放電法測得的容量做依據。
對于閥控密封式鉛酸蓄電池,其不能直接測量充電程度、剩余容量及各單體蓄電池之間容量差異。
離線測量蓄電池端電壓時,要在脫離原連接線路的情況下用萬用表或電壓表測,不足 10.5V 可能是欠壓或失效的蓄電池。
測試啟動瞬間輸出大電流的特性時,有些失效蓄電池能滿足端電壓和容量要求,但不能在短時間內輸出大電流。
檢測蓄電池內阻不能用萬用表電阻擋直接測,應采用間接測量計算的方法,質量良好的蓄電池內阻為 20 至 30mΩ,超過 80mΩ 要進行均衡充電或活化處理。
檢測蓄電池的方法有蓄電池巡檢法、溫度測量法、電導測量法、電壓電流回路測試法等。
容量檢測是在蓄電池在線或離線情況下,以規定電流對假負載放電,以其中一只蓄電池端電壓首先降至放電終止電壓時停止放電,蓄電池組的容量就以該蓄電池的容量為代表。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
專門汽車救援服務包含眾多具體項目,如接電、送油、加水、換胎、現場搶險、拖車牽引、吊裝救援等。當車輛電力不足無法啟動,接電服務能助其點火;燃油耗盡時,送油服務解燃眉之急;水箱缺水,加水服務保障冷卻系統正常。爆胎有換胎服務,簡單故障可現場搶險,
若想找到虢鎮附近補胎又快又好的店電話,可通過多種途徑。撥打 4008603816 等服務電話,全國眾多站點響應;關注全國 24 小時道路救援公眾號下單,專業團隊隨時待命;借助支付寶、58 同城等 APP 查找,能了解商家服務內容與評價;向身
車輛維修服務方案要適應不同車型的維修需求,需從服務流程、服務質量、客戶關懷與信息化管理等多維度著手。服務流程涵蓋預約到交車的全環節,全面且細致;服務質量通過人員、配件、設備及管理體系的優化來保障;客戶關懷如定期回訪等舉措能提升滿意度;信息化
自己更換燃油濾清器,一般要歷經準備、釋壓、拆卸、安裝、檢查等步驟。首先要準備適配的濾清器、相應工具、防護用品等,接著釋放燃油系統壓力,避免燃油噴出。之后找到濾清器位置將其小心拆卸,過程中用容器接住燃油。安裝新濾清器時,注意按燃油流動方向操作
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?