問
懸掛的質量對乘坐舒適性有多重要?
懸掛的質量對乘坐舒適性非常重要。
懸掛是汽車車架與車橋或車輪間的傳力連接裝置總成,由連接機構和減震系統構成,作用是傳遞車輪和車架間的力合力扭,緩沖路面沖擊,減輕車身振動,提高乘員舒適性。
懸掛主要分獨立和非獨立懸掛。獨立懸掛兩側車輪懸掛相互獨立,一側車輪受沖擊不影響另一側,能提升舒適性和操控性,常見的有麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等。麥弗遜式結構緊湊,成本低,適合前懸,但橫向剛性弱。雙叉臂式橫向剛度好,對剎車、急加速的車輛俯仰抑制優秀,多用于高級車型,缺點是結構復雜、成本高。多連桿式設計自由度大,能兼顧操控和舒適,但結構復雜、成本高。
非獨立懸掛兩側車輪由一根車軸或結構件相連,成本低、結構簡單、強度高、保養容易,但舒適性和操控穩定性相對較弱。
懸掛的質量直接影響底盤對震動的過濾程度。獨立懸掛能減少車架與車身震動,降低汽車重心,提升行駛穩定性和平順性、乘坐舒適性,但制造成本高,保養維修繁瑣。非獨立懸掛整體性強,一側車輪顛簸會影響另一側,顛簸感更多,舒適性相對差,但采用橫向穩定桿能防止車身側傾,改善平順性。
總之,懸掛質量好壞決定乘坐舒適程度,高級懸掛形式只是基礎,最終表現還看工程師調校功力。消費者購車時要親自試駕體驗。
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