問
油門這個(gè)叫法是怎么來的?
油門這個(gè)叫法其實(shí)最初叫“踩氣門”。因?yàn)椴认掠烷T瞬間,節(jié)氣門開口增大,空氣進(jìn)入增多,燃油燃燒更充分,動(dòng)力更強(qiáng)。
汽車產(chǎn)生更多動(dòng)力時(shí),空氣和燃油要按最佳空燃比增加,空氣靠踩油門實(shí)現(xiàn),燃油靠 ECU 控制噴油嘴。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車“心臟”,ECU 是“大腦”,啟動(dòng)時(shí)它獲取并分析汽車狀態(tài)信息來調(diào)整車況。新車有磨合期,包括機(jī)械和駕駛習(xí)慣的磨合,因?yàn)?ECU 會(huì)記錄駕駛者習(xí)慣讓車更好開。
汽車不能用油門控制噴油、ECU 控制進(jìn)氣,是因?yàn)檫M(jìn)氣控制影響不大,空氣免費(fèi),而燃油花錢,直接控制噴油,燃油不足動(dòng)力不足,燃油過多燃燒不充分會(huì)積碳浪費(fèi)油。
其實(shí)油門控制的是“氣門”,駕駛者不知也不影響,叫油門貼合駕車實(shí)際感受,踩下油門增大進(jìn)氣時(shí),ECU 會(huì)增加噴油持續(xù)時(shí)間和進(jìn)油量,耗油量增加,所以就默認(rèn)叫油門了。
在英語中叫“accelerator pedal”,德語叫“Gaspedal”,日語叫“アクセルペダル”。漢語中常用“油門踏板”,四川等地有不同叫法。在汽車技術(shù)術(shù)語中叫“油門踏板”,汽車文化中常叫“狂飆”,民間俗語還有“油門開大”“鋼板飛車”等,都體現(xiàn)了控制車速和動(dòng)力的功能。
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