問
油門當(dāng)剎車是不是新手司機(jī)的常見問題?
油門當(dāng)剎車確實(shí)是新手司機(jī)的常見問題。
新手學(xué)車時(shí)先學(xué)手動擋,習(xí)慣了兩腳操作,開自動擋后單腳操作大腦往往反應(yīng)不過來。
開車時(shí)緊張也是個(gè)重要因素,一緊張就難以分辨左右。
坐姿不對,座椅調(diào)太前讓腿蜷起,膝蓋容易被擋,影響操作。腳踩油門剎車踏板的位置和方式不對,也會出問題。還有就是沒養(yǎng)成不需要加油時(shí)把腳放在剎車踏板上的習(xí)慣。
那要怎么解決呢?首先得調(diào)整好坐姿,保證踩油門和剎車時(shí)膝蓋不被阻擋。然后,腳要以腳后跟為軸心,轉(zhuǎn)動腳尖去踩油門,用腳掌踩剎車。記住,只用右腳踩油門和剎車。開車別緊張,提前剎車。在不同路況下合理放腳,比如開放性道路把腳優(yōu)先放在剎車上,過公交站和紅綠燈路口時(shí)象征性點(diǎn)亮剎車做備剎車狀態(tài)。
汽車發(fā)明之初,油門和剎車就設(shè)計(jì)在同一側(cè),手動擋車型要左腳控制離合器,所以保留了目前的配置,右腳無需抬腳就能踩下剎車,這樣能縮短制動距離。
總之,新手司機(jī)只要注意這些方面,多加練習(xí),就能減少把油門當(dāng)剎車的情況發(fā)生。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
車漆鍍膜耐臭氧測試通常在臭氧老化試驗(yàn)箱內(nèi)開展,通過調(diào)節(jié)臭氧濃度、溫度、濕度等因素,獲取鍍膜材料在臭氧環(huán)境中的老化性能和規(guī)律。臭氧對高分子材料破壞力強(qiáng),會與材料化學(xué)結(jié)構(gòu)中的不飽和鍵等發(fā)生不可逆反應(yīng)致其氧化降解。在試驗(yàn)箱內(nèi),由臭氧發(fā)生器提供臭氧
低溫車用尿素生產(chǎn)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個(gè)方面。從國內(nèi)核心標(biāo)準(zhǔn)GB 29518 - 2013來看,溶液濃度需為32.5%,要使用超純水及合格專用原料保證純度,滿足折光率、不溶物等具體項(xiàng)目指標(biāo)要求。在生產(chǎn)經(jīng)營上,需取得合法許可。此外,國際上
去4S店檢驗(yàn)汽車防凍冷卻液,收費(fèi)大多在50元以內(nèi),復(fù)雜些的綜合檢測可能在100 - 200元。一般情況下,4S店主要通過冰點(diǎn)檢測儀檢測防凍液冰點(diǎn),這種基礎(chǔ)檢測收費(fèi)通常不高,多不超50元。若涉及對酸堿度、腐蝕性等更多指標(biāo)的綜合檢測,因檢測項(xiàng)目
查看汽車機(jī)油添加劑的規(guī)格參數(shù),需關(guān)注凈含量、保質(zhì)期、使用比例、使用周期、適用范圍、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面。不同品牌和類型的機(jī)油添加劑,其規(guī)格參數(shù)各有不同。比如 3M 的汽油添加劑,凈含量在 100mL(含) - 500mL(含),保質(zhì)期 3 年
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?