iq 汽車的操控性如何

IQ 汽車的操控性表現出色。

以凱迪拉克 IQ 銳歌為例，其標續版基于 IQ 奧特能純電平臺打造，在車輛續航、車內空間、安全性等方面都有優秀表現。它全系標配前后五連桿獨立懸架，經過精心調校，在操控穩定性與乘坐舒適性之間達到最佳平衡。Crossed 后五連桿搭配單側三球頭設計，保證側向剛度同時釋放擺動自由度，降低附加剛度提升舒適性。前懸架控制臂液壓襯套和后副車架液壓襯套針對電動車專門設計，提供更大阻尼。標配的 SFD 減振器，在原有閥系基礎上并聯一套閥系，保持低頻大阻尼力，降低高頻阻尼力改善舒適性。在性能測試方面，加速成績為 5.97 秒，制動成績 100 - 0km/h 為 39.68 米。繞樁測試中，帶傳動式齒條電子助力轉向系統獲得更佳轉向手感和更精準轉向特性，高性能自密封輪胎提供良好抓地力，分體式五連桿前懸架實現操控性和舒適性解耦，通過硬點和襯套剛度優化設計，實現高側向剛度，提升過彎時側向支撐，通過樁桶時游刃有余。

凱迪拉克 IQ 銳歌 - V 作為性能取向車型，細節黑化處理，加速和制動表現不錯。其與國內在售四驅高性能尊貴版相似，前臉中網同款，貫穿式鍍鉻飾條拉伸車頭視覺寬度，遠近光燈組是標志性豎向排列樣式，只是前包圍設計略有不同。側面采用專屬亞光灰輪圈結合 Brembo 卡鉗，車尾低調，僅在側面后車門和尾標處有 V 標識。車內方向盤中間區域包覆軟質皮革面料，凱迪拉克 LOGO 換成 V 標志，左側多功能按鍵區多出 V 按鍵或為一鍵進入高性能模式。動力層面雖暫無更多信息，但預計有更出色表現。

凱雷德 IQ 在操控性方面也有不錯提升，采用雙電機四驅系統，綜合功率達 505kW，零百加速在 5 秒以內。新車標配四輪轉向系統，對車身操控性及靈活性有幫助。輪圈升級七輻低風阻設計，尺寸達 24 英寸，效果更舒適。尾部保持家族式設計，尾燈換成上下分段式，燈源全面覆蓋，高位剎車燈全新升級，夜間點亮更具辨識度。內飾取消物理按鍵，更多功能通過觸摸喚醒，液晶儀表盤與中控大屏連接，副駕駛新增娛樂屏，第二排有 12.6 英寸顯示屏及中央控制屏幕，默認 7 座版本，第二排位置可放倒讓第三排空間更舒適，配置有無線手機充電板、按摩座椅、頭枕揚聲器等，還在第二排新增小桌板，更人性化。

歐拉 iQ 在操控性上也表現出色。在城市道路上憑借純電動車優勢快速響應輕松超越車輛，在各種路況下都展現出出色動力和穩定性，駕駛輔助系統保障安全，電動助理轉向輕盈讓人印象深刻。外觀科技感足，前臉波紋封閉式中網與矩陣 LED 大燈結合營造未來感，跨界設計獨特。內飾設計注重科技感和舒適性，德系風格搭配啞光面板懸浮式中控臺提升駕駛樂趣和操作便捷性。