新手司機(jī)如何理解車險算價?

新手司機(jī)要理解車險算價,得先清楚車險價格的計(jì)算方法。

車輛的商業(yè)車險保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×無賠款優(yōu)待系數(shù)×自主核保系數(shù)×自主渠道系數(shù)×交通違法系數(shù)。每位車主的基準(zhǔn)保費(fèi)跟車型及車輛年份有關(guān)。無賠款優(yōu)待系數(shù)和交通違法系數(shù)與車主的理賠次數(shù)及違章情況有關(guān)。自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)由保險公司定價系統(tǒng)確定,優(yōu)質(zhì)客戶通常能拿到下限。

車險與出險次數(shù)緊密相關(guān)。一年以上不出險,整體費(fèi)率下降 5%左右;連續(xù)三年不出險,車險優(yōu)惠最低能到 3.8 折;一年以上兩年以下不出險,車險優(yōu)惠最低到 4.46 折;一年不出險,車險優(yōu)惠最低到 5.4 折。

車險的保障對象有三個:自己,包括車上人員責(zé)任險,保額一般在 5 萬到 50 萬,傷、殘、亡都能賠;別人,像交強(qiáng)險總保額 20 萬,財(cái)產(chǎn)損失最多賠 2000,醫(yī)療費(fèi)用最多賠 1.8 萬,傷殘死亡最多賠 18 萬。第三者責(zé)任險保額可自由選 300 萬、500 萬、1000 萬等,賠付不區(qū)分財(cái)務(wù)損失、醫(yī)療費(fèi)用、死傷賠付。車,車損險能在車子本身遭受損失時獲得賠償,包括自然災(zāi)害、意外事故等造成的損失,還包括發(fā)動機(jī)涉水、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、盜搶、無法找到第三方、不計(jì)免賠額、指定修理廠 7 項(xiàng)保障。

交強(qiáng)險價格全國統(tǒng)一,6 座及以下普通私家車,第一年固定保費(fèi) 950 元,6 座以上家用車首年 1100 元。第二年及以后費(fèi)用和出險次數(shù)有關(guān),第一年沒出險,第二年保費(fèi)打 9 折。交強(qiáng)險保費(fèi)=交強(qiáng)險的基礎(chǔ)保費(fèi)×(1+與道路交通事故先聯(lián)系的浮動比率)。

車損險=基本保費(fèi)+新車購置價×費(fèi)率。第三者責(zé)任險,當(dāng)被保險人應(yīng)賠償金額超過賠償限額時,保險公司賠償額=賠償限額×(1-免賠率);當(dāng)應(yīng)賠償金額低于賠償限額時,保險公司賠償額=應(yīng)負(fù)賠償金額×(1-免賠率)。全車盜搶險保費(fèi)=車輛實(shí)際價值×費(fèi)率。不計(jì)免賠特約險保費(fèi)=(車輛損失險保險費(fèi)+第三者責(zé)任險保險費(fèi))×費(fèi)率。其他險種大多與險種保額及費(fèi)率有關(guān)。商業(yè)險總保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×NCD 因子系數(shù)(0.5-2)×交通違法系數(shù)×自主定價系數(shù)(0.65-1.35)。NCD 因子系數(shù)指無賠款優(yōu)待系數(shù),分 10 個等級。交通違法系數(shù)只在上海、江蘇、北京、深圳有,系數(shù)區(qū)間不同。自主定價系數(shù)由保險根據(jù)自身車險經(jīng)營情況確定,不同車型定價不同。交強(qiáng)險保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×(1+浮動比率),6 座以下車型第一年 950 元,6 座及以上車型第一年 1100 元。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

如果搭電操作錯誤,可能會對車輛的電瓶、電子元件等造成損害,甚至引發(fā)起火等嚴(yán)重后果。正負(fù)極接錯會致使電路短路,讓電瓶溫度急劇升高直至燒毀,車輛控制模塊也可能受損;連接順序錯誤,搭電線觸碰車身金屬部分會產(chǎn)生大電流沖擊,損傷電瓶與電子元件;搭電時
給汽車搭電要注意諸多事項(xiàng),從準(zhǔn)備到操作再到后續(xù)處理都不容馬虎。首先要準(zhǔn)備好合適的搭電線,確保兩車電瓶電壓相同且救援車電量充足。連接時,嚴(yán)格區(qū)分正負(fù)極,按先紅后黑順序操作,保證夾子與電極接觸良好且不相互觸碰,搭電線也勿碰金屬部件。搭電全程關(guān)閉
汽車搭電時應(yīng)先連接正極,再連接負(fù)極。這一順序至關(guān)重要,是基于安全與車輛啟動效果的考量。電瓶正極接頭面積小,負(fù)極連接車身金屬部件面積大,若先接負(fù)極,后續(xù)接正極時電極觸碰車身極易引發(fā)短路,損壞電瓶與電路系統(tǒng),甚至引發(fā)危險。而先連接正極可有效降低
傳統(tǒng)的汽車電瓶修復(fù)方法和現(xiàn)代修復(fù)方法在設(shè)備、電路、原理等多方面存在區(qū)別。傳統(tǒng)修復(fù)多使用功率小、價格低的家用修復(fù)儀,充電慢,電路多為自感或互感電路,在脈沖等參數(shù)控制上較難精細(xì)操作,適用于日常簡單情況;而現(xiàn)代專業(yè)修復(fù)配備功率大、價格高的修復(fù)儀,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家