低壓開關的工作原理是什么？

低壓開關在汽車中的工作原理是這樣的。

它一般安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲液干燥器上，并串聯在電磁離合器電路中。

當制冷系統中的壓力高于 0.27MPa 時，說明系統中有制冷劑，此時低壓開關觸點閉合。

而當充氣系統中的壓力低于 0.2 兆帕時，觸點在彈簧的作用下斷開，壓縮機就停止工作啦。

低壓開關還能防止壓縮機因系統制冷劑在低壓下泄漏而損壞。

要是制冷劑壓力正常，動觸點會接通壓縮機電磁離合器電路，讓壓縮機正常運轉。

但當壓縮機排出的制冷劑壓力過低，比如低于 0.2 兆帕，低壓開關就會斷開，切斷電磁離合器電路，不讓壓縮機繼續運行，免得損壞壓縮機。

另外，當環境溫度過低時，比如使用 R12 制冷劑的空調系統，環境溫度低于 10 度，制冷劑壓力為 0.423MPa 時，低壓開關也會關閉，壓縮機停止轉動，能縮短耗電量，實現節能。

還有一種低壓開關設置在低壓的回路上，感受吸氣的壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用。當低壓的壓力低到某一個規定值的時候，接通膨脹閥或電磁閥，讓部分蒸汽直接進入蒸發器來除霜，這種低壓開關一般用在大型汽車空調器上面。