全新奧德賽的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化？

全新奧德賽的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。

前懸掛采用了改進(jìn)型雙橫臂式獨(dú)立前懸掛，其平衡桿、彈簧、阻尼比率都經(jīng)過了優(yōu)化，能實(shí)現(xiàn)更佳的行駛性能和操控性能，即使劇烈制動(dòng)也能保持穩(wěn)健。

同時(shí)，前懸架還采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式設(shè)計(jì)，下擺臂用鋁合金材質(zhì)，降低了整體簧下質(zhì)量。

后懸掛方面，和眾多 MPV 車型一樣，奧德賽采用了后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在空間方面得到很好的兼顧。并且，本田出色的調(diào)校功力讓您在駕駛過程中幾乎感受不出這是非獨(dú)立懸掛。

新奧德賽的前、后懸掛均配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨(dú)立懸掛，經(jīng)過優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)，扁平的油箱以及左右分開排氣的排氣系統(tǒng)布置，成功降低了整車的重心，為良好的操控性打下很好基礎(chǔ)。

奧德賽的懸掛調(diào)教偏重舒適，只比雅閣略硬一些，路感清晰，地面的顛簸能被有效地吸收，能讓駕駛者了解路面狀況的同時(shí)又不會(huì)感到不適。

在碎石路面行駛時(shí)，底盤可能會(huì)顯出一些松散，但整體表現(xiàn)瑕不掩瑜。駕駛新奧德賽在市區(qū)中穿梭輕松舒適，操控表現(xiàn)游刃有余。