瑞虎8的輕量化設計對重量有多大改變

瑞虎 8 的輕量化設計在重量上有較為顯著的改變。

首先，其 7 座車的重量保持在 1.5 噸左右，這帶來了一定的燃油經濟性優勢。

在發動機方面，瑞虎 8 采用了全鋁合金氣缸體壓鑄工藝，新發動機的輕量化設計使總重量損失 21 千克。

鯤鵬 2.0T 發動機使用鋁合金的缸體、缸蓋、油底殼等，還采用了復合塑料材質的進氣歧管、氣門室罩蓋等，整機強調輕量化，能降低車頭負荷，利于整車前后重量分配。

奇瑞還開發了泡沫鋁技術，應用在門檻、吸能盒、座椅橫梁等部位，最大優勢是減輕重量提升強度，材料可 100%回收。

比如門檻應用泡沫鋁后，吸能提高 20%，降低侵入量，抗彎承載力提升 155%；座椅橫梁吸能提高 20%，U 型槽設計增強側碰能力，軸壓承載力提高約 155%，三點彎承力提高 148%。

通過這些輕量化設計，瑞虎 8 在保證整車結構強度和安全性的同時，有效地減輕了車輛重量，提升了燃油經濟性和性能表現。