問

電動車電機(jī)做成 220V 發(fā)電機(jī)有哪些注意事項

電動車電機(jī)做成 220V 發(fā)電機(jī)，以下是一些注意事項。

要了解電動車電機(jī)繞組原理，其每條相線多由多股銅線繞制。

想解決伏數(shù)不夠，需將內(nèi)部線圈公共端與相線端分別拆開，把多股繞組改為一條繞組線，首尾連接以增加繞組圈數(shù)提升伏數(shù)。改裝前要測試電機(jī)滿轉(zhuǎn)時的電壓，比如電機(jī)相線有 5 股銅線，改裝后電壓會提升 5 倍。

還要注意發(fā)電伏數(shù)的控制，根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和銅線股數(shù)來調(diào)整。

電容選擇也很關(guān)鍵，根據(jù)電機(jī)功率確定電容大小，耐壓值要在 250V 以上。

起動時先調(diào)柴油機(jī)中等轉(zhuǎn)速，再合主電容器組，讓電壓達(dá)額定值。合負(fù)載時加大油門，否則會影響頻率和電壓。起動電機(jī)負(fù)載要同時合補(bǔ)償電容組和加大油門，停機(jī)要減油門、降電容容量。失磁時可用干電池充磁，發(fā)電電容輸電有效距離不超 1000 米，停機(jī)注意放電，常檢查電機(jī)絕緣并接地。

電動車電機(jī)改發(fā)電機(jī)效率不高，約 30%，轉(zhuǎn)速達(dá)運(yùn)行速度電壓可達(dá) 60V，但電流為原電機(jī)三分之一，超速大功率可能燒毀電機(jī)，工作原地不動散熱不好也會燒毀電機(jī)。電機(jī)功率不變時，電壓和電流成反比。可重新繞線圈，降低線直徑增加匝數(shù)提高效率。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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