問(wèn)

為什么會(huì)有林肯沒(méi)有油門(mén)踏板的說(shuō)法？

之所以會(huì)有林肯沒(méi)有油門(mén)踏板的說(shuō)法，是因?yàn)榱挚习l(fā)布的一款名為 Model L100 的概念電動(dòng)車(chē)配備了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。

這款車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自林肯公司的第一款豪華轎車(chē) 1922 年的 Model L，為慶祝福特收購(gòu)林肯 100 周年而推出。其外觀極具未來(lái)感，采用了極具空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，配備透明引擎蓋、可向后打開(kāi)的玻璃車(chē)頂和車(chē)門(mén)。

因?yàn)橄冗M(jìn)的自動(dòng)駕駛，所以取消了方向盤(pán)和剎車(chē)油門(mén)踏板，轉(zhuǎn)而采用巨大的中控屏，被林肯稱(chēng)為“chessboard 棋盤(pán)”，乘客能夠操控中控屏上的汽車(chē)微縮模型，也就是“chess piece 棋子”來(lái)手動(dòng)操控車(chē)輛。

由于駕駛被極大簡(jiǎn)化，該車(chē)將重點(diǎn)放在了乘客的乘坐體驗(yàn)上，前排座椅能直接轉(zhuǎn)向后方，方便前后排乘客面對(duì)面交流。

地板上還有巨大的屏幕，可投射出云朵等營(yíng)造座艙氛圍。

總之，林肯 Model L100 沒(méi)有油門(mén)踏板是因?yàn)槠湎冗M(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，旨在為乘客帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

如果搭電操作錯(cuò)誤，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的電瓶、電子元件等造成損害，甚至引發(fā)起火等嚴(yán)重后果。正負(fù)極接錯(cuò)會(huì)致使電路短路，讓電瓶溫度急劇升高直至燒毀，車(chē)輛控制模塊也可能受損；連接順序錯(cuò)誤，搭電線觸碰車(chē)身金屬部分會(huì)產(chǎn)生大電流沖擊，損傷電瓶與電子元件；搭電時(shí)
給汽車(chē)搭電要注意諸多事項(xiàng)，從準(zhǔn)備到操作再到后續(xù)處理都不容馬虎。首先要準(zhǔn)備好合適的搭電線，確保兩車(chē)電瓶電壓相同且救援車(chē)電量充足。連接時(shí)，嚴(yán)格區(qū)分正負(fù)極，按先紅后黑順序操作，保證夾子與電極接觸良好且不相互觸碰，搭電線也勿碰金屬部件。搭電全程關(guān)閉
汽車(chē)搭電時(shí)應(yīng)先連接正極，再連接負(fù)極。這一順序至關(guān)重要，是基于安全與車(chē)輛啟動(dòng)效果的考量。電瓶正極接頭面積小，負(fù)極連接車(chē)身金屬部件面積大，若先接負(fù)極，后續(xù)接正極時(shí)電極觸碰車(chē)身極易引發(fā)短路，損壞電瓶與電路系統(tǒng)，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。而先連接正極可有效降低
傳統(tǒng)的汽車(chē)電瓶修復(fù)方法和現(xiàn)代修復(fù)方法在設(shè)備、電路、原理等多方面存在區(qū)別。傳統(tǒng)修復(fù)多使用功率小、價(jià)格低的家用修復(fù)儀，充電慢，電路多為自感或互感電路，在脈沖等參數(shù)控制上較難精細(xì)操作，適用于日常簡(jiǎn)單情況；而現(xiàn)代專(zhuān)業(yè)修復(fù)配備功率大、價(jià)格高的修復(fù)儀，
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