22 缸發動機為何如此罕見？

22 缸發動機罕見是因為多方面原因。

首先，從制造難度上看，缸數越多，設計和制造就越復雜，技術要求極高。像單缸發動機結構簡單，制造成本低，維護也不復雜，所以應用廣泛。而 22 缸發動機的設計和制造，涉及眾多精密部件和復雜工藝，難度極大。

其次，成本高昂。研發和生產 22 缸發動機需要大量資金投入，這對于大多數汽車制造商來說是巨大的負擔。

再者，空間需求大。22 缸發動機體積龐大，很難適配一般的汽車車型，即便在大型工程車輛或特殊飛機上，也要充分考慮安裝空間。

還有，從實用性角度，一般車輛不需要如此多缸數來提供動力，常見的四缸、六缸等發動機已能滿足大多數使用場景。比如四缸發動機基本原理是將汽油或柴油的熱能轉化為動能，能滿足一般轎車的動力需求。

而且，多缸發動機還面臨著燃油效率、重量平衡等問題。以 3 缸發動機為例，雖有體積小、質量輕等優點，但也存在一些技術挑戰。像過去的一些 3 缸發動機，在運行平穩性上就不如多缸發動機。

總之，22 缸發動機由于制造難度大、成本高、空間需求大、實用性有限以及技術和平衡等問題，所以極為罕見。