SUV CRV 四驅系統表現如何？

SUV CRV 的四驅系統表現還是不錯的。

它采用適時四驅系統，由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，能自行識別駕駛環境，并根據環境變化控制模式切換。

CR-V 車型已發展到第五代，第一代配備的是名為 Dual Pump REAL TIME AWD 的四輪驅動系統，本質是機械適時四驅系統。之后幾代不斷改進，如第三代增加單向凸輪機構，使前后軸接合更快更精確，第四代海外版采用電動機裝置控制四驅液壓泵，實現向電控四驅轉變，但國產版沿用了上一代四驅系統。

CR-V 的四驅系統通過電控多片離合器實現，和現代、三菱歐藍德等車型結構相似。四驅系統以其卓越性能、穩定操控和多樣化適應性為特點。

適時四驅以前驅為主，遇到打滑能自動分配扭矩到后輪，兼顧燃油效率和必要動力，適合日常駕駛和輕度越野。還有動態扭矩控制四驅，實時調節前后輪扭矩分配，轉彎時優化內外側動力，提供卓越操控和駕駛樂趣，在復雜路況和高速行駛中表現出色。

而且它配備多種駕駛模式，如雪地模式和泥地模式，進一步提升應對特定環境的能力。在濕滑路面、越野路段，穩定性和性能出色。

但在一些極端越野測試中，如爬坡和連續炮彈坑環節，表現不佳。混動車型在低速爬坡時扭矩表現差，無法完成 36°坡和 42°坡的爬坡測試，且輪上扭矩不夠，限滑力度有限，四驅系統還可能過熱。不過在蝴蝶谷項目和側傾坡道等測試中表現還行。

總的來說，CR-V 四驅系統日常駕駛和輕度越野沒問題，極端越野場景下有不足。