奧迪 E-TRON SPORTBACK 的操控性能好不好

奧迪 e-tron SPORTBACK 的操控性能非常出色。

它的整個(gè)車身更加靈活，開(kāi)起來(lái)帶勁、有趣。

這得益于奧迪 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，在彎道牽引力、直行穩(wěn)定性以及負(fù)載變化期間的轉(zhuǎn)向和行為等方面都表現(xiàn)獨(dú)特。

不論道路表面狀況如何，車輛系統(tǒng)都能提供持續(xù)、可靠的響應(yīng)。

精心調(diào)校后的輪上阻尼能避免路面崎嶇導(dǎo)致的余震、抖動(dòng)和搖晃，大大降低車身二次震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舒適駕乘體驗(yàn)。

橫向動(dòng)態(tài)令人印象深刻，用戶幾乎感受不到橫向動(dòng)力的干預(yù)。

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)荷載較小的前輪會(huì)略微減速，防止打滑，提升操控性。

在冬季路況不佳或極差時(shí)也能操控自如。

作為性能更加強(qiáng)悍的 S 版本，e-tron S Sportback 將 55 的后軸電機(jī)移至前軸，后軸配備兩個(gè)電機(jī)，總輸出強(qiáng)大，百公里加速時(shí)間短，極速高。

在操控性方面，更偏向后驅(qū)動(dòng)態(tài)，具有出色的靈活度，單電機(jī)牽引力強(qiáng)悍，可以像跑車一樣在彎道加速。

此外，在保證操控性的同時(shí)，奧迪 E-TRON SPORTBACK 還提供了優(yōu)秀的舒適性，厚重且質(zhì)感高級(jí)的底盤(pán)濾振以及出色的隔音水平，讓人愿意長(zhǎng)時(shí)間駕駛。