北京購(gòu)車(chē)新政策最新在交通擁堵治理方面有何舉措？

北京購(gòu)車(chē)新政策在交通擁堵治理方面采取了一系列舉措。

首先是控制車(chē)輛增長(zhǎng)，比如今年燃油車(chē)指標(biāo)從去年的 3 萬(wàn)個(gè)降為 2 萬(wàn)個(gè)，新能源車(chē)指標(biāo)增至 8 萬(wàn)個(gè)，通過(guò)這種指標(biāo)配額的調(diào)整限制機(jī)動(dòng)車(chē)總量增長(zhǎng)，緩解交通擁堵。

其次，在優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)方面，政策向新能源車(chē)輛傾斜，鼓勵(lì)市民選擇新能源汽車(chē)，減少對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的依賴，降低尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。

在公平性與效率方面，通過(guò)設(shè)置積分規(guī)則和配額分配比例，優(yōu)先考慮“無(wú)車(chē)家庭”，增加這類(lèi)家庭的中簽概率，讓公共資源分配更公平。

此外，推動(dòng)公共交通發(fā)展，由于私家車(chē)增長(zhǎng)受限，促使市民更多利用公共交通，提高其使用效率和服務(wù)質(zhì)量。

12 月 7 日出臺(tái)的搖號(hào)新政，一方面優(yōu)先解決“無(wú)車(chē)家庭”的擁車(chē)需求，增加以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式；另一方面治理“一人多車(chē)”現(xiàn)象，限制個(gè)人名下車(chē)輛的更新指標(biāo)為每年一輛，有利于汽車(chē)牌照資源的有效配置，抑制假結(jié)婚、非法買(mǎi)賣(mài)京牌等行為。

23 日實(shí)施的治堵新政，未來(lái)從六大方面入手治理，包括每月?lián)u號(hào)分配 2 萬(wàn)指標(biāo)，外地車(chē)輛工作日高峰時(shí)段禁入北京五環(huán)，新建 400 公里微循環(huán)道路，停車(chē)計(jì)時(shí)單位由半小時(shí)縮短為 15 分鐘等。

6 月 1 日，對(duì)現(xiàn)有搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策進(jìn)行調(diào)整，新增的 2 萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)、調(diào)整積分規(guī)則和指標(biāo)配額等均向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜。

總之，北京通過(guò)控制汽車(chē)數(shù)量、調(diào)整車(chē)輛結(jié)構(gòu)等措施，力求達(dá)到治堵和治污的雙重目標(biāo)，同時(shí)刺激汽車(chē)消費(fèi)，推動(dòng)交通和環(huán)境的良性發(fā)展。