問(wèn)

老式進(jìn)口本田250的改裝潛力大不大?

老式進(jìn)口本田250的改裝潛力是比較大的。

本田CA250,原車(chē)兩根排氣,怠速聲音一般,改成二歸一直排后跑起來(lái)有聲浪。還能換GN125的油箱,讓車(chē)型更有感覺(jué),再配個(gè)越野車(chē)把,看起來(lái)更和諧粗獷。而且發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單拋邊蓋也能有一定提升。

NSR250R這種二行程摩托名車(chē)的改裝也很出色,對(duì)水冷二行程90度V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整,分同爆版和Screamer版,改裝曲軸、活塞位置,改變相位角度。實(shí)際騎行中,同爆版抓地力和扭力感明顯,入彎有安全感;Screamer版高轉(zhuǎn)速輸出強(qiáng)勁,但低轉(zhuǎn)速有震感。

像93年進(jìn)口HONDA 250 fusian,能改氙氣燈、音響、功放、輪胎等,增加外觀和功能上的檔次。

1972年的本田XL 250通過(guò)清理噴砂車(chē)架和搖臂,加長(zhǎng)擺臂,修整打造后車(chē)架,更換化油器等,也能讓這老車(chē)煥發(fā)新活力。

還有本田原裝進(jìn)口CA250爆改后,提速驚人,改成單座,保值率高。

總之,老式進(jìn)口本田250通過(guò)多種改裝方式,能在動(dòng)力、外觀、性能等方面有顯著提升

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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