奔馳戴姆勒在汽車技術方面有哪些創新？

奔馳戴姆勒在汽車技術方面的創新非常多。

在車輛安全領域，梅賽德斯 - 奔馳卡車持續優化駕駛輔助系統，比如第五代主動制動輔助系統 ABA5，通過雷達和攝像頭協作，能智能識別多種障礙物和行人，若駕駛員未充分反應，系統會減速或緊急制動。主動駕駛輔助系統 ADA 推出，新 Actros 成為全球首款全速域實現 SAE L2 級部分自動駕駛的量產卡車。

在零碳技術方面，戴姆勒卡車堅持純電動和氫燃料驅動的“雙軌戰略”，純電動產品已涵蓋多款車型，如梅賽德斯 - 奔馳 eActros 600 純電重卡，基于 800V 高壓平臺打造，配備大容量電池，低風阻優化降低能耗，續航里程達 500 公里。

在增材制造方面，戴姆勒卡客車從 2015 年啟動測試與驗證，經歷嚴格流程從原型設計過渡到批量生產，還成立 AMS 咨詢部門，與其他企業合作，在供應鏈危機時利用此技術解決生產問題。

在智能化方面，導航輔助駕駛能實現點到點領航，下半年正式發布 L2＋級自動駕駛，能智能變道、自動駛入/駛離匝道等。與谷歌合作研發車載導航系統，與 Luminar 合作安裝激光雷達提升輔助駕駛功能。智能座艙有新一代智能泊車系統，第三代 MBUX 智能人機交互系統反應快、支持連續語音，還與 Unity 合作打造全新導航體驗，自研智能引擎 ABACUS，推出中國專屬多媒體應用生態系統并實現 5G 通信。上海研發中心不斷升級，中國本土隊伍貢獻大，如主導研發 L2+智能輔助駕駛系統等。

在安全科技方面，奔馳早在上世紀 80 年代率先應用數字仿真模擬技術，如今每款車型上市前都經歷大量模擬碰撞。今年還率先將高速 X 射線技術用于碰撞測試，精確記錄車輛內部變形。