召回的 1.8 萬輛大 G 存在的問題是否具有普遍性？

這次召回的 1.8 萬輛大 G 存在的問題不具有普遍性。

首先，部分車輛前橋線束與發動機機油輔助冷卻器接觸和摩擦，長期使用會磨損前橋線束，影響防抱死制動系統 ABS 和電控車輛穩定行駛系統 ESP 功能，增加事故風險。但這并非普遍情況，是特定生產批次和使用條件下出現的。

其次，車輛后部底盤防護裝置可能存在松動情況，存在安全隱患，這也是部分車輛的問題。

還有發動機控制單元軟件中催化器監測部分不符合規范，無法及時監測過度老化催化器故障且故障指示燈不會按預期點亮，存在排放危害，同樣不是所有車輛都如此。

奔馳對于召回車輛會采取相應措施，前橋線束問題自 2023 年 5 月 11 日起召回處理，后部底盤防護裝置松動問題自 2023 年 3 月 25 日起免費更換裝置，預計 2023 年 6 月 30 日前完成，發動機控制單元軟件問題自 2024 年 1 月 10 日起通過授權經銷商為召回范圍內車輛免費升級軟件以消除排放危害。

召回期間奔馳會通過官方渠道與車主聯系并提供免費維修服務。

所以，雖然有 1.8 萬輛大 G 被召回，但這些問題并非普遍存在于所有同款車型中。