本田 400 操控性如何

本田 400 的操控性十分出色。

它采用 SHOWA 減震系統(tǒng)，前懸架是伸縮式正置前叉，有無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)預(yù)載功能，后懸架為 5 級(jí)預(yù)載可調(diào)帶氣囊雙后減震，搭配鋁合金后搖臂，讓騎行舒適。

鋼管式雙搖籃車(chē)架兼顧剛性和柔韌性，保障行駛穩(wěn)定。

座椅用高密度聚氨酯泡沫材質(zhì)，755mm 高度適合多數(shù)人，整備質(zhì)量 201kg，18L 油箱，車(chē)身重心分布合理。

制動(dòng)方面，前輪 296mm 雙浮動(dòng)盤(pán)配 NISSIN 四活塞卡鉗，后輪單盤(pán)單活塞卡鉗，標(biāo)配 ABS，還有鋁合金輻條輪轂，制動(dòng)有效安全。

本田 400 系列操控輕松，比如 NX400 轉(zhuǎn)向角度能達(dá) 38°，狹小空間也能穿梭。

滑動(dòng)離合器能平緩釋放動(dòng)力，減輕操作疲勞，降檔避免后輪跳動(dòng)。

前 41mm 倒立式前叉和后部預(yù)載可調(diào)中置多連桿減震，提升非鋪裝路面騎行舒適性。

像黑寡婦 400 不僅外觀時(shí)尚動(dòng)力強(qiáng)，駕駛穩(wěn)定有安全感，能應(yīng)對(duì)各種路況，剎車(chē)出色保障安全，座椅和懸掛系統(tǒng)舒適。

NX400 全新 LED 燈組，前大燈穿透性強(qiáng)照明廣，后尾燈有辨識(shí)度，搭載 399cc 發(fā)動(dòng)機(jī)，中低速操控順高速穩(wěn)，配滑動(dòng)離合和 PGM-F1 系統(tǒng)，加速靈敏，手把符合人體工程學(xué)更靈活，鋼性強(qiáng)不變形，還有前后 ABS 及前輪雙碟剎。

全新本田 CBR400R 動(dòng)力與操控兼?zhèn)洌绷须p缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均衡，國(guó)際 6 擋變速器和滑動(dòng)離合器換擋流暢，前后輪 ABS 保安全，懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適穩(wěn)定。

新款本田 NX400 老車(chē)主說(shuō)操控好靈活動(dòng)力響應(yīng)快。