比亞迪第 500 萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)會(huì)帶來(lái)哪些技術(shù)突破

比亞迪第 500 萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)帶來(lái)了不少技術(shù)突破。

首先是 DM-p 技術(shù)，這一混動(dòng)技術(shù)在結(jié)構(gòu)上屬于 P0+P3+P4，有 P0、P3、P4 三個(gè)電機(jī)，分別負(fù)責(zé)不同功能，能實(shí)現(xiàn)純電、串聯(lián)、并聯(lián)、四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)疊加效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)高性能、高扭矩、高效率驅(qū)動(dòng)，像唐 DM 車(chē)型就有出色表現(xiàn)。

其次，比亞迪擁有眾多顛覆性技術(shù)，比如刀片電池，成功通過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺測(cè)試，引領(lǐng)全球動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)；DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具備快、省、靜、順、綠等優(yōu)勢(shì)；e 平臺(tái) 3.0 解決新能源汽車(chē)安全和低溫續(xù)航短板；易四方技術(shù)為用戶(hù)帶來(lái)極致安全、性能與體驗(yàn)。還有 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)等。

比亞迪在研發(fā)上投入巨大，擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)名研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億元，平均每個(gè)工作日遞交 19 項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得 15 項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

正因如此，比亞迪推出一系列顛覆性技術(shù)，筑起技術(shù)護(hù)城河。

新能源汽車(chē)是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，我國(guó)及廣東都在積極布局，廣東在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面有領(lǐng)先地位和影響力。在未來(lái)，新能源汽車(chē)必定會(huì)取代燃油車(chē)，中國(guó)品牌有望成為這一賽道的領(lǐng)導(dǎo)者。

比亞迪第 500 萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)證明了其堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的正確性，也為行業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用。