柴油 SUV 的尾氣排放標準怎樣?

柴油 SUV 的尾氣排放標準在不同階段有不同要求。

歐Ⅰ階段,HC(碳氫化合物)加 NOX(氮氧化物)排放要求為 1.36%,CO(一氧化碳)排放標準為 2.72%。

歐Ⅱ階段,HC 和 NOX 的排放標準降至 0.9%,CO 排放降至 1.0%。

歐Ⅲ階段,HC 和 NOX 的排放標準繼續下降到 0.56%,CO 排放標準降低至 0.64%。

到了歐Ⅳ階段,HC 和 NOX 的標準值為 0.3%,CO 排放則為 0.5%。

在國內,國六排放標準是目前全球最嚴格的機動車排放標準之一。國六標準中,一氧化碳不得超過 2.2g/km,碳氫化合物不得超過 1.13g/km,顆粒物標準不得超過 0.18g/km,耐久性要求為 5 萬 km。國六標準還增加了氧化亞氮和顆粒物粒子數量限值,同時要求冷啟動工況下一氧化碳含量需減少 50%、碳氫化物含量需減少 30%、一氧化碳含量減少 30%。

雖然國六標準已實施,但國五車仍能上路,只是入戶上牌可能有困難。

總之,柴油 SUV 尾氣排放標準在不斷提高和嚴格,這是為了減少車輛尾氣對環境的影響,車主和維修人員要充分了解并遵循這些標準,確保車輛合規排放。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價

最新問答

適合SUV的底盤裝甲牌子不少,像漢高、3M、伍爾特等都值得考慮。漢高作為全球知名品牌,是許多豪車原廠指定配套,技術實力強,能有效抵御撞擊和腐蝕。3M產品質量佳且價格適中,技術先進,環保且結合力出色。伍爾特價格親民,吸附力強,防銹隔音效果好。
車用尿素設備廠家的生產規模大小不一,從幾十平方米的小型規模到數萬平方米的大型規模都有。小型設備所需廠房一般在50 - 80平方米,適合家庭作坊式生產,日產量約五噸。中型規模設備占地面積100 - 200平方米,日產量8 - 15噸左右。大型
玻璃水主要由水、酒精、乙二醇等組成,用于清潔擋風玻璃;防凍液主要成分是乙二醇,用于發動機冷卻,因成分與用途差異,玻璃水不能加進防凍液。玻璃水的酒精、乙二醇等賦予其清洗、防凍、防霧等特性;而防凍液的乙二醇和緩蝕劑等,能為發動機提供冷卻與防腐保
從材料分析角度挑選合適的機油添加劑,要綜合車況、添加劑類型、產品材料和使用環境氣溫等多方面因素。比如新車及行駛里程未達十幾萬千米且未燒機油的車,適合養護型非鍍膜產品;舊車則以修復型產品為主。添加劑類型分固體懸浮型和油溶型,各有特點。產品若是
上劃加載更多內容
AI選車專家