電動汽車補貼對價格影響大嗎？

電動汽車補貼對價格影響挺大的。

補貼政策調整直接影響車企成本，從而改變汽車價格。比如 2019 年地補取消和國補額度下降，沒三電核心技術的車企壓力大。符合過渡期標準的車有部分補貼，不符合就沒補貼。庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標準補貼或降價。

2020 年新能源補貼政策延長到 2022 年底，補貼標準逐年退坡。新能源乘用車補貼前售價 30 萬以下才有補貼，“換電模式”車除外。這刺激了銷量，但特斯拉 Model 3 部分車型漲價，蔚來則限期讓用戶享原補貼價。多數品牌店暫未漲價，有人認為漲價或為促銷手段。補貼退坡后，新能源車整體價格預計波動不大。

企業能通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且市場規模擴大，生產成本會降。新能源補貼政策優勢多。能降低購車成本，讓車價更親民。推動技術進步，企業為符合要求加大研發投入。增加消費者購車意愿，降低成本還提供福利。促進市場需求，提高消費者接受度和購買意愿。帶動相關產業鏈發展，帶來經濟效益，降低石油依賴。推動產業發展，吸引企業和資本進入。鼓勵技術創新，促使企業降低成本、提高技術水平。

對消費者，最直接是降低購車成本，提升性價比，讓更多人買得起。讓人不再猶豫，追求高端車。有些地方放寬增量指標申請條件。

對汽車廠商，為拿補貼要滿足車子要求，加大技術研發投入，擴大生產規模降成本，吸引更多企業進入，競爭激烈促使提升產品質量和服務水平。

對市場規模和產業發展，讓銷量上漲。長遠看，合理供給規模能穩定價格。政策法規方面，購車補貼、稅收優惠讓消費者少花錢，刺激購車。補貼變化影響車價。雙積分政策促使車企多產新能源車，影響供需和價格。排放標準和準入規則嚴，車企投入多可能漲價，但長遠看能逼車企提升技術和質量。

純電動汽車成本高，用三元鋰離子電池，至少 30 - 50 個大功率電池，電機變頻器要求高，價格貴。購買時有國家補貼，價格相對便宜。