哪些故障會讓發動機亮黃燈

發動機亮黃燈可能由多種故障引起。

比如節氣門過臟,這會讓混合氣體過濃。

發動機積碳多,會使尾氣排放不合規。

還有氧傳感器故障。傳感器受損、接觸不良或信號中斷也是常見原因,像水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度等傳感器出問題,汽車 ECU 接收錯誤數據,比如氧傳感器故障影響混合氣濃度,空氣流量傳感器故障讓發動機電腦得不到正確進氣量信號,導致燃油量異常。

油液不符合要求,長期使用會加快發動機磨損。

混合氣燃燒不良也會這樣,像火花塞、點火線圈、燃油泵故障或油路堵塞。

汽車通電自檢時,不僅發動機故障燈,其他故障燈也可能亮。

零件故障、ECU 系統錯誤也會導致。燃油泵或點火系統故障,可能讓車無法行駛或啟動。

氧傳感器故障、汽油質量差不達標,火花塞有積碳、發動機缺少汽缸、有些車輛變速箱系統故障也可能通過發動機故障燈指示。

進氣有問題,比如長期不清洗空氣濾芯堵塞進氣口。

保養不到位,不按時保養加上不良駕駛習慣會損害發動機。

溫度過低,汽車起步時發動機溫度低會被檢測為故障。

油質不達標,發動機工作時油氣混合比例不充分導致磨損。

傳感器故障,汽車的 ECU 無法準確獲取發動機數據。

排放超標主要和燃油品質有關,部分地區汽油含不好的金屬元素、硫和烯烴含量高。

影響 OBD 系統故障指示燈亮起的零部件有火花塞、空氣濾清器、汽油濾清器、機油和機油濾清器、噴油嘴、燃燒室、進氣道、節氣門、空氣質量計等。

系統誤報可能是發動機未啟動傳感器無法探測排放數據,部分傳感器接觸不良或工作不穩定。

汽油品質差導致燃燒不充分產生積碳;發動機行駛里程長,火花塞工作性能減弱;車輛機械老化或損壞;傳感器電腦板故障。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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