發動機再制造的流程是怎樣的？

發動機再制造的流程主要有領原機、拆解、清洗、表面處理、機加、二次表面處理、組裝、測試、打標、入庫。

領原機得滿足銷售要求，依據銷售訂單來領取原機進行再制造生產。

拆解時，發動機應先拆解，后分類，再檢件，最后歸類放好移交下工序。零部件要區分有用金屬、鋁、塑料、其他與不可用的。準備好工具，用工具拆解發動機上的附件放進附件放置車內。用螺桿鎖緊發動機兩邊進排氣口螺絲孔，用吊機將發動機吊起固定到翻轉架上，檢查發動機外觀有無損傷，拆下氣門室蓋螺絲等一系列操作，按檢查情況申報需購買的零件。

清洗要按工藝要求分類進行。操作時佩戴勞保用品，把拆下來的合格部件表面的膠拋掉，將部件放進加熱到 45 度的超聲波清洗機清洗，清洗凸輪軸要仔細吹水，清洗缸體等要檢查孔和低凹處是否干凈，清洗完的部分要吹干烘烤，有的還要刷防銹油，清洗中要再檢件。

表面處理和機加包括拋光、二次清洗、外協加工、鏜缸、磨軸、噴沙等。比如打沙時要把缸體等本色打出來。

組裝環節要嚴格按照規范操作。測試要確保發動機性能達標。打標做好相關標識。最后入庫。

發動機再制造采用先進技術和現代生產管理，包括現代表面工程技術、先進的加工技術、先進檢測技術，不僅恢復原機性能，還能進行技術改造。

我國經國家批準開展汽車發動機再制造的公司有濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司。前者是中英合資，后者是中德合資。修復和再制造技術有自動化激光熔覆再制造技術、自動化微束等離子熔覆技術、自動化高速電弧噴涂技術和自動化納米復合電刷鍍技術等。