豐田進(jìn)口車價(jià)格為何較高？

豐田進(jìn)口車價(jià)格較高，主要有以下幾個(gè)原因。

首先是稅費(fèi)，進(jìn)口到中國，消費(fèi)者要承擔(dān) 12%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及 25%的進(jìn)口關(guān)稅等，像豐田埃爾法 2.5L 排量的進(jìn)口關(guān)稅就不低。

其次是運(yùn)輸?shù)瘸杀荆瑥膰膺\(yùn)到國內(nèi)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)等一系列費(fèi)用較高，最終都由消費(fèi)者承擔(dān)。

再者是市場成熟度，中國汽車工業(yè)起步晚，造車技術(shù)相對(duì)歐美國家不夠先進(jìn)，消費(fèi)者更青睞進(jìn)口汽車品牌。比如普拉多，國產(chǎn)后存在簡配情況，導(dǎo)致消費(fèi)者更傾向進(jìn)口車型。

還有品牌策略，針對(duì)中國市場推出不同定位產(chǎn)品線，形成不同價(jià)格層級(jí)。

另外，像豐田埃爾法等車型存在平行進(jìn)口情況，中間環(huán)節(jié)復(fù)雜，容易導(dǎo)致價(jià)格上漲。

同時(shí)，饑餓營銷也是因素之一，產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)價(jià)格會(huì)飛漲。

最后，在中國汽車不僅是代步工具，還代表身份和地位，很多人追求品牌和獨(dú)特性，愿意為高價(jià)進(jìn)口車買單。而豐田作為全球車企中利潤率最高的車企之一，從不采用以價(jià)換量模式，而是營造高級(jí)的市場產(chǎn)品口碑，讓消費(fèi)者認(rèn)可其高價(jià)產(chǎn)品，比如國內(nèi)埃爾法就是成功案例。

總之，豐田進(jìn)口車價(jià)格高是多方面原因造成的，消費(fèi)者在選擇時(shí)要綜合考慮自身需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。