國家對汽車生產企業的產能調控政策是什么？

國家對汽車生產企業的產能調控政策主要包括以下幾個方面。

首先，工信部加強新能源汽車產能調控，改進資金撥付方式，“十三五”期間補貼政策總體穩定，提高準入門檻。

其次，汽車產業投資管理新政出臺，從核準到備案，放開企業準入但注重事中事后監管，抑制產能過剩和盲目投資，有利于劣質汽車退出和優秀企業進入。《汽車產業投資管理規定》明確汽車投資項目改為備案管理，由地方發展改革部門負責，看似降低準入門檻，實則對新建投資項目要求更高。

再者，國務院通知嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業，積極引導新能源汽車健康有序發展，新建新能源汽車生產企業須具備關鍵技術和整車研發能力。

此外，國家發展改革委和工業和信息化部聯合發布意見，提出產能利用率要求，嚴控新建企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設，嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，給跨細分類等投資項目核準留活口。

最后，《汽車產業結構調整細則》有望近期出臺，將結構調整作為核心，提出一系列解決措施，如對新建企業、跨類生產企業提自有商標要求，鼓勵發展大型集團和企業聯合重組，鼓勵發展節能、環保汽車，支持企業自主創新，嚴控新上項目，提高企業生產準入門檻，對產能嚴重過剩的改裝車兩年內不再批新項目，并對部分政策內容進行補充完善，重點調整商用車。