沃爾沃的哪些技術被應用到了吉利的車型中？

沃爾沃的多項技術被應用到了吉利的車型中。

比如領克系列采用了 CMA 平臺、Drive-E 發(fā)動機等技術，像領克 01、02、03 等車型皆是如此。

極星系列的極星 1 和極星 2 也有沃爾沃技術的應用。

吉利博瑞部分版本搭載沃爾沃的 Drive-E 發(fā)動機，KC 平臺來自沃爾沃的 GMC 平臺，外觀由沃爾沃前副總裁設計，底盤調校由沃爾沃底盤改裝師完成。

即將上市的吉利星瑞選裝 T4-20T，與沃爾沃技術基本共享。

還有像 CMA 平臺、星越上源自沃爾沃技術的 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機、7 速雙離合變速箱、主動安全技術等也被運用在吉利車型上。

吉利博瑞采用了沃爾沃的被動安全技術，如高強度鋼材車身結構、預緊式安全帶和多個安全氣囊等，還引入了主動安全技術，如城市預碰撞安全系統(tǒng)、自適應巡航控制等。

領克車型采用沃爾沃的 CMA 架構，提升性能和品質，降低研發(fā)成本，加快新車上市速度。領克在主動安全方面搭載沃爾沃的 City Safety 城市安全系統(tǒng)，配備自適應巡航控制、車道保持輔助、盲點監(jiān)測等駕駛輔助系統(tǒng)，動力方面領克 03+搭載沃爾沃 Drive-E 系列的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。

吉利帝豪采用沃爾沃的 City Safety 城市安全系統(tǒng)。

吉利博越采用沃爾沃的平臺和底盤技術。

吉利星越采用沃爾沃的底盤架構和安全技術。

吉利星瑞應用沃爾沃的安全技術和駕駛輔助系統(tǒng)。

在技術獲取方面，早期吉利通過技術轉讓使用沃爾沃技術，如 2013 年 8 月沃爾沃向吉利轉讓包括 GMC 平臺在內的 3 項技術，吉利借此推出博瑞。

后來吉利通過成立合資公司來共享技術，像領克汽車中沃爾沃技術入股占 30%，雙方此前建立聯(lián)合研發(fā)中心共同開發(fā) CMA 平臺。

還有寧波時空方程技術有限公司，讓吉利與沃爾沃共享技術，使吉利能全方位采用沃爾沃技術，像 CMA 平臺、發(fā)動機、變速箱、主動安全技術等。

另外，吉利還使用沃爾沃的設計，如天地轎車的水漣漪式前臉等。