問(wèn)

如何通過(guò)技術(shù)手段提升極氪 001fr 的馬力?

要通過(guò)技術(shù)手段提升極氪 001fr 的馬力,可以從多個(gè)方面入手。

首先是利用車輛自身的配置,像極氪 001fr 搭載的 800V 高壓平臺(tái),能有效提升馬力。其電機(jī)配置為四電機(jī)方案,前軸平行布置兩顆 155kW 電機(jī),后軸交叉布置兩顆 310kW 電機(jī),總功率 930kW 約 1265 馬力,最高轉(zhuǎn)速 20620rpm。

對(duì)于動(dòng)力相關(guān)部件的改裝也可行,比如后輪驅(qū)動(dòng)改裝能增加馬力,全輪驅(qū)動(dòng)改裝效果更顯著。但要注意電車的電池、高集成的電機(jī)系統(tǒng)不能隨意更改。

懸架結(jié)構(gòu)可以改裝,比如更改絞牙、彈簧及減震器、更改車身高度等。輪轂與剎車系統(tǒng)的改裝常見,選擇更輕更帥氣的大尺寸鍛造輪轂,升級(jí)剎車系統(tǒng)能提高制動(dòng)效率和散熱性。

外觀運(yùn)動(dòng)套件的升級(jí),比如加長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)前唇與更進(jìn)一步的后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散機(jī)構(gòu)等,可能對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有幫助。

極氪 001fr 有專屬?gòu)椛淠J剑鸩奖日<铀倏?0.02 秒。還有開發(fā)的超頻模式,高速時(shí)比標(biāo)準(zhǔn)模式功率增加 10%,可在加速任何時(shí)刻啟動(dòng)。在萊科寧模式下開啟超頻模式,最大馬力從 1265 匹提升至 1300 匹。

其背后的高效硬核三電核心技術(shù)也很關(guān)鍵,搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng),每臺(tái)電機(jī)都有單獨(dú)的碳化硅電控模塊,穩(wěn)定高效且控制精準(zhǔn)。四電機(jī)綜合輸出功率最高可達(dá) 956kW,匹配 100kWh 麒麟電池,最大充電倍率達(dá) 4C,15 分鐘就能從 10%充至 80%。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

如果搭電操作錯(cuò)誤,可能會(huì)對(duì)車輛的電瓶、電子元件等造成損害,甚至引發(fā)起火等嚴(yán)重后果。正負(fù)極接錯(cuò)會(huì)致使電路短路,讓電瓶溫度急劇升高直至燒毀,車輛控制模塊也可能受損;連接順序錯(cuò)誤,搭電線觸碰車身金屬部分會(huì)產(chǎn)生大電流沖擊,損傷電瓶與電子元件;搭電時(shí)
給汽車搭電要注意諸多事項(xiàng),從準(zhǔn)備到操作再到后續(xù)處理都不容馬虎。首先要準(zhǔn)備好合適的搭電線,確保兩車電瓶電壓相同且救援車電量充足。連接時(shí),嚴(yán)格區(qū)分正負(fù)極,按先紅后黑順序操作,保證夾子與電極接觸良好且不相互觸碰,搭電線也勿碰金屬部件。搭電全程關(guān)閉
汽車搭電時(shí)應(yīng)先連接正極,再連接負(fù)極。這一順序至關(guān)重要,是基于安全與車輛啟動(dòng)效果的考量。電瓶正極接頭面積小,負(fù)極連接車身金屬部件面積大,若先接負(fù)極,后續(xù)接正極時(shí)電極觸碰車身極易引發(fā)短路,損壞電瓶與電路系統(tǒng),甚至引發(fā)危險(xiǎn)。而先連接正極可有效降低
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