極氪001越野時的懸掛系統表現如何

極氪 001 越野時的懸掛系統表現相當出色。

其前懸架為雙叉臂式結構，橫向剛性好、穩定性高，能適應路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統三角形控制臂，能根據轉向角變化提供理想觸地角度和自然轉向手感。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質量。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

普通懸掛高度空載時約 17 厘米，滿載時底盤離地間隙約 14.5 厘米。配備的空氣懸掛有五個檔位可調，最低離地間隙為 117 厘米，最高可達 200 厘米。跑高速或城區時，系統會根據車速和路況自動將車身高度逐步調到較低狀態，行駛穩。跑鄉下土路或輕越野路段時，200 厘米的離地間隙能保障車輛通過性。

新款極氪 001 配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為 193 毫米，接近角為 20 度，離去角為 24 度。還帶有可變轉向比，能根據行駛速度和轉向角度智能調節轉動比，實現更快轉彎響應，最小轉彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數量為前四后一。后懸架部分襯套采用液壓襯套，有效減小懸架傳遞到車廂的沖擊和振動，提升車輛 NVH 表現，使用全鋁懸架有效降低簧下質量，提升操控表現。

此外，極氪 001 動力強勁，采用前后雙電機四驅，最大馬力達 544 匹，為越野提供充足動力，還有越野、雪地模式，復雜路況下通過性較好。

雙叉臂懸架是一種獨立懸架設計，能提供更好的懸掛性能和穩定性，有助于提升車輛的操控性，一個輪子的運動不受其他三個輪子影響，在高性能公路和越野環境中有優勢。