極氪001長續(xù)航在低溫環(huán)境下續(xù)航能力怎樣？

極氪 001 長續(xù)航在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力表現(xiàn)不錯。

以極氪 001 超長續(xù)航單電機 WE 版為例，在冬至后北京全天氣溫都在零度以下，且單程近 70km 有 90%為城市環(huán)路和高速路的測試中，配備 100kWh 電池組的實際續(xù)航里程為 483km，續(xù)航率為 68%，這個數(shù)據(jù)在同等條件下屬于中上等位置。

在早高峰擁堵、車輛自重超 2.5 噸、持續(xù)上坡且平均車速保持在 100 公里/小時、室外溫度接近-2 攝氏度的情況下，百公里綜合電耗 21.1 度電，表現(xiàn)相當(dāng)出色。

極氪 001 長續(xù)航雙電機 YOU 版搭載 100kWh 大容量動力電池和 Ni55+單晶高壓電芯，本身就有 606km 的續(xù)航里程。

同時，BMS 一體式主動溫控系統(tǒng)能讓電芯保持最佳工作溫度，電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)能減少電池包電能損害，相當(dāng)于增加 10km - 20km 續(xù)航里程。

此外，直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，制熱速度快，能為車輛增加 80km 冬季續(xù)航里程，相比 PTC 加熱冬季能耗下降 50%，制熱速度提升 35%，冬季續(xù)航提升 15%。

極氪 001 的氣密性好，保溫性能佳，能減少座艙熱量流失。還有可調(diào)的能量回收等級模式，能實現(xiàn)能量回收最大化。

總之，極氪 001 在低溫環(huán)境下的續(xù)航能力較為出色，這得益于 Ni55+電芯、整車熱管理技術(shù)、優(yōu)化的氣密性和能量回收模式等多方面的技術(shù)和措施。