理想汽車 L7 降價優惠是廠家行為還是經銷商行為？

理想汽車 L7 降價優惠既不是單純的廠家行為，也不是單純的經銷商行為。

在傳統經銷商模式中，廠家推出統一降價政策，經銷商有一定議價空間，價格存在優惠偏差。

而新能源車企多采用直營模式，本應價格透明統一，但隨著市場競爭激烈，直營也出現信息差。像理想汽車 L 系列車型，部分渠道端有不同幅度降價，L7 和 L8 最高降幅達 3.8 萬元，優惠后 L7 入門版售價已低于 30 萬元。

理想汽車此前提前完成年銷量 30 萬輛目標，且 10 月、11 月連續突破 4 萬輛，交付創新高。在這熱銷趨勢下，開啟價格戰。

理想此次降價并非簡單的廠家或經銷商一方主導，而是市場競爭、銷售策略等多種因素共同作用的結果。廠家要應對競爭，提升銷量，而渠道端也會根據市場情況進行調整。

這種降價優惠，對消費者來說，能降低購車成本。但對于理想汽車自身，既要考慮銷量提升，也要平衡品牌形象和老用戶感受。

總之，理想汽車 L7 的降價優惠是一個復雜的綜合結果。