法拉利 296GTB 的制動系統(tǒng)性能如何？

稀有傻子發(fā)表于2024-10-25 03:30:22

法拉利 296GTB 的制動系統(tǒng)性能非常出色。

它采用了全球首創(chuàng)的 6 路底盤動態(tài)傳感器（6W-CDS）和過渡管理器制動器（TMA），與 ABS EVO 集成，能大幅縮短制動距離，過彎更加從容。

剎車踏板腳感線性，軟硬度適中，力度恰到好處，日常駕駛沒問題。

200 - 0 公里/時制動距離僅需 107 米，高效且流暢，大幅提升彎道性能。

其制動冷卻系統(tǒng)基于 SF90 Stradale 的空氣制動卡鉗設(shè)計開發(fā)，有專門通道引導(dǎo)冷空氣通過輪拱罩，將通風(fēng)管道與外部鑄件完美融合，無需在懸掛臂下設(shè)置進氣通道，產(chǎn)生更大下壓力，提高動態(tài)極限。

剎車裝置采用線控制動，踏板行程降到最低，提高駕駛運動感，實現(xiàn)更高制動效率，輕微制動就能獲得賽道般踏板制動體驗。

還專門開發(fā)了新 ABS 控制模塊，通過 6 路底盤動態(tài)傳感器精準(zhǔn)測量車輛在 X、Y、Z 軸上的旋轉(zhuǎn)速度，優(yōu)化調(diào)整車輛動態(tài)信息，使 200 - 0km/h 時的制動距離相比 F8 Tributo 縮短 8.8%，制動穩(wěn)定性提升約 24%。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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