跑得更遠，王一博攜手臺鈴一路向前

　　王一博，信任我們都很熟悉，他是一位優秀的明星，728的電影《火熱》還沒有上演就先火了，他還將喜好發揮到了極致。他是一個職業摩托車賽手，在亞洲公路摩托車錦標賽中取得ARRC亞錦賽冠軍，將85號烙印在粉絲的心中。

　　品牌在選擇代言人時一定要符合品牌的調性，體現出品牌和品類的特性。6月20號臺鈴發布了新概念，從現在開端，臺鈴不是電動車了，臺鈴是長續航電動車，還邀請了王一博作為臺鈴長續航電動車的全新代言人。

　　從電動車的競賽跳級到更高維度的長續航電動車一下子就把競賽拉開了，跳出了整個電動車職業的重重廝殺的包圍圈，借助王一博的品牌影響力，信任一定會讓更多的消費者，選擇臺鈴長續航電動車。

　　以前騎臺鈴電動車的看到周圍騎九號、小牛都得靠邊，現在不同了，臺鈴電動車的用戶自信心也開端爆棚，站在輕視店的頂端了。這一現象也標明臺鈴的一些產品現已開端網紅化了。


第一，推出網紅產品。標兵和領跑400，兩款車一上市就成了爆款，引發了用戶的激烈重視。

　　它為什么能成為網紅車？產品本身它要有熱度，歸于剛需產品，假如說歸于冷門產品，或者說沒有重視度的產品，它是難以實現網紅化的；

第二，產品本身要具備高性價比；第三，很多的測評視頻在各個平臺發布，構成品牌矩陣，有海量的視頻投入，從各個維度跟用戶觸摸。第四，很多網紅為產品賦能。

　　除此之外，臺鈴牽手《奔跑吧》等主力流量節目，以數十億級的流量曝光向全國強化戰略定位，在山東、河北、浙江等各大衛視進行巨量廣告投放，讓用戶所見所感皆是臺鈴，擴大品牌本身價值傳達力，為終端強勢賦能，破局價格戰，實現持久性量利齊飛。

　　現在越來越多的職業像電動車相同進入了一個存量博弈的國際。品牌在這種殘酷的大規模同質化的競賽中，你需求有一個有用的差異化，你需求重新定位，給顧客一個買我而不買對手的理由，然后讓自己在競賽中勝出。

　　假如你的競賽環境發生了嚴重改變，你的對手做出了戰略調整，你就要敏捷跟進，研討商場，研討對手，做出戰略反應，運用定位理論構架你的差異化戰略。

　　假如說成功布局西南板塊，在產品途徑上緊跟雅迪，腳踏實地在跑得更遠這個IP上持續種草，是臺鈴對刀大將軍的制勝手，那么假如有一露臺鈴真實的逾越了愛瑪，大概率是因為他在全球化方面的爭光。

　　小刀和臺鈴身為曩昔五年內增速最快的兩大品牌，在曩昔很長的一段時間內，他們在三甲爭奪戰中，不分伯仲。直到2020年，臺鈴在全國商場全力沖刺，這才完全拉開了兩大品牌之間的距離。

　　身為華南本土品牌，當他在華南板塊建立起自己的身位優勢之后，并不是直接的撲向了全國，而是把目光放在了幾乎被當時所有大品牌忽略的西南商場。這個時分的臺鈴盡管較之于一眾大品牌來講仍然存在顯著的距離，可是關于終年抱殘守缺的川車肯定可以算是降維打擊，多年的精耕細作，總算讓他有了爭霸全國商場的資格。而就在這個時分，臺鈴又做出一個讓所有人意外的決定，優先布局海外商場。

　　面臨愛瑪，臺鈴什么處于肯定搶先優勢，無疑是海外商場。在所有的電動車品牌傍邊，誰能比雅迪全球化做得更好，不是任何的國外品牌，而是臺鈴。

　　近年來，電動車國內商場競賽慘烈，在現在全國大商場內，臺鈴如今的家底和品牌力，短期內可能還無法和雅迪、愛瑪正面掰手腕，假如有一露臺鈴真實的逾越了愛瑪，大概率是因為他在全球化方面的成功。

結語
　　通過19年來的商場優勝劣汰、變遷、晉級，以及本身的砥礪奮斗，今天的臺鈴現已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能同享電動車、智能充電樁和換電柜等從整車到配件全產業鏈的研制、生產、出售、運營及服務為一體的集團化公司，產品不只供給國內消費商場，一起還已出口到美國、英國、法國、德國、日本等90多個國家和地區。

　　羅馬不是一夜建成。根據臺鈴19年來的公司開展軌道、特色，可以說臺鈴現已日益強大了，但面臨國內商場的激烈競賽，臺鈴仍需居安思危，一步一個腳印的走下去。