本次試駕車型是寶馬528Li Xdrive，這是一臺擁有8速自動變速箱與245馬力發動機，且搭載了寶馬四驅系統的中級豪華轎車。寶馬528Li Xdrive是中期改款車型，華晨寶馬并沒有改變其市場定位，它依然是一款主打時尚風格的中大車型。我們這次的試駕并不是針對外觀和動力，因此對于這款新車的外觀我們僅以三張照片帶過，之后便直奔主題——如今各行各業都深受互聯網影響，車聯網在汽車行業的熱度也是一直有增無減，而我們今天的重點就是寶馬iDrive系統。

■ 時尚內飾 質感轉盤

　　汽車不像電腦手機這種小件，可以拋棄現有的設計而非常快地轉變風格，一輛汽車無疑就是一項大工程。當智能化時代到來的時候，很多車企都猝不及防手忙腳亂，不同于特斯拉這種新興車企從一開始便是科技感十足的內部智能化設計，對于絕大多數的老牌車企來說，比如我們今天試駕的寶馬，其內飾整體依然還是我們所熟悉的老樣子，至于真正具有科技感的部分則隱藏在了更深的內部——這便是傳統汽車科技化后的產物。

　　直接進入汽車的內部，內飾的美觀與否仁者見仁不予評論。整體來看，寶馬528Li Xdrive并沒有過于出格的設計，一眼望去，橫向的中控顯示屏和掛檔桿旁的旋鈕頗引人矚目。拋開特斯拉那種怪胎不談，這款中控顯示屏的尺寸在常規車型中算是很大了，實際使用當中其顯示效果相當不錯，只是不支持觸控這點對于用慣智能設備的人來說還是有些許遺憾的。毫無疑問的是，寶馬工程師并沒有浪費這塊大屏幕，其系統中提供了分屏選擇，這一點我們后面再講。

　　轉向儀表盤，寶馬將右下一塊長方形區域換成了液晶屏幕，而這兩者的結合在實際駕駛過程中實用度頗高，畢竟駕車中可供我們瀏覽儀表盤的時間是非常短暫的，而數字比指針顯然更加直觀；不過對于一部分追求機械感的車友來說，這樣的設計反而會影響表盤原有的味道，顯得不夠“彪悍”。

　　操作區的旋鈕精致獨特，非常吸引人。一般來說，操控臺中的旋鈕多是僅能夠進行順時針/逆時針單向操作的，在諸如導航應用中需要進行四向操作時就會促襟見肘。而寶馬528Li的旋鈕除了可以旋轉外，其本身還是一個五向搖桿，支持上下左右及下摁的操作，更加令人驚喜的是，旋鈕的面板是一塊觸控板。多功能的旋鈕讓操作更加便捷，觸控板的加入更是讓文字輸入這種精細的操作快速精準，這或許是在除去觸屏、語音識別外的最好解決方案。

　　旋鈕的周邊集成了數枚快捷按鍵，其上方是媒體、收音機、地圖及主頁等應用快捷鍵，而底部則是“返回”和“選項”兩枚功能快捷按鍵，其中“返回”鍵的操作邏輯略顯復雜，筆者經常意外的退回到了主界面，使用時需要特別注意一下。當然車載系統的操作不可能單靠一個旋鈕來解決，除了旋鈕區域的幾枚按鍵外，在中控屏幕下方還有8枚可自定義的快捷鍵，再往下一點則是一些諸如空調座椅加熱之類的基本功能按鍵。

　　方向盤的設計中規中矩，并沒有特別獨特之處，至于方向盤上的功能鍵則可以控制中控屏幕中的部分內容，在駕駛過程中尤為方便。在試用過程中，其語音識別系統的準確率之高，但如此高識別率卻不能在“輸入文字”中使用，實在遺憾至極。