尼古拉·特斯拉（特斯拉投資的全新電動車公司）汽車近來在官網對外公布了自己的新車計劃，首批新車名單涵蓋了尼古拉大型電動拖頭車Nikola One與全電動四驅UTV全地形車，將計劃在兩年內正式亮相。看到這里，是否覺得特斯拉電動轎車Nikola One與這個尼古拉電動貨車Nikola One有點傻傻分不清了。

　　這個尼古拉與特斯拉到底是什么關系？據悉，特斯拉投資了這家尼古拉電動汽車公司，兩家公司名字拼起來是物理學家尼古拉·特斯拉的全名（尼古拉·特斯拉怎么都沒想到自己的名字竟然被這樣玩）。根據公司名字以及首批新車計劃，可以推測兩家公司以后的產品是互補的，特斯拉專注于個人市場的家用車車型，而尼古拉則專注于企業級或小眾市場的大型商用車型。

　　有媒體評價尼古拉Nikola One是“世界上最美的貨車”，如渲染圖，它那前衛的車頭造型行駛在道路上，回頭率必高。事實上，該車已經接到了近5000臺的訂單，與特斯拉Nikola One一樣，又是一部未產先火的爆款！既然是貨車，那必然需要拉著重貨跑長途，相比起普通電動轎車，需要更高的動力與更高的續航里程，當然，貨車的好處在于它擁有足夠大的內部空間置放電池組，這款尼古拉Nikola One的電池組容量為320千瓦，電動機額定功率則達到1471kW。

　　單靠電池是不夠的，因此該車還搭載了一套燃燒天然氣的內燃機動力為電池組進行充電，構成串聯式的混合動力系統。綜合下來，該車的續航里程可達1920km。

　　另一款則是全地形電動車，尼古拉ZERO采用輕量級框架車身，搭載382kW的電動機，鋰離子電池組容量為50kWh，越野路況續航里程160-240km。該車0-96km/h加速時間低于3秒。

　　編輯點評：我個人比較感興趣的是這款電動貨車，因為想目前已經有眾多車企或技術商想發掘貨車這塊市場，例如試水自動駕駛以提高貨車行駛安全，簡單來說就是讓貨車更智能。而這款電動貨車的投入，必然將改善貨車的廢氣排放量。但是回看我們身邊的許多泥頭車，它們需要超載才能不虧錢的狀況，先別說車價問題，估計每公里貨運成本在煤老板眼中都是根不可無視的“刺”。