據(jù)外媒報(bào)道，隨著印度首都新德里試圖污染問題日益嚴(yán)重，印度法院于１８日頒布法令，行駛年限超過１０年的柴油機(jī)動車將被吊銷執(zhí)照，不得駛?cè)胧锥夹碌吕铩Ｔ缭谌ツ辏�世界衛(wèi)生組織將新德里的空氣列為世界上第十一個(gè)污染最嚴(yán)重的城市。

      印度負(fù)責(zé)電力、煤炭和可再生能源的國務(wù)部長PiyushGoyal最近稱，在今年之前就設(shè)定了到2030將全印度的車輛變成電動的目標(biāo)。印度最開始設(shè)的目標(biāo)是，到2020年在路上將有700萬的混合車型和電動車輛到2020年為刺激電動汽車生產(chǎn)，印度開始向汽車制造商提供財(cái)政補(bǔ)貼。同時(shí)印度也在尋找更廣闊的電動車輛操縱網(wǎng)絡(luò)平臺，并計(jì)劃能夠通過利用節(jié)省燃油的錢來支付消費(fèi)者購買車輛的費(fèi)用。

      新德里加入了一個(gè)正在壯大的世界性城市清單，并被委托計(jì)劃在城區(qū)減少交通運(yùn)輸和排放量，這個(gè)月，巴黎開始頒布一項(xiàng)在1997年之前的關(guān)于汽車建設(shè)的禁令和到2050年減少溫室氣體排放量至75%的目標(biāo)。那些駕駛老舊汽車進(jìn)入城市的人們將會收到罰款傳票。

     與此同時(shí)，已經(jīng)開始征收進(jìn)入城市中心區(qū)域的交通擁堵費(fèi)的倫敦，計(jì)劃在明年開始征收那些駕駛車輛沒有達(dá)到歐盟4排放標(biāo)準(zhǔn)的人的費(fèi)用。而且明年，北京也將開始實(shí)施中國最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來降低輕型車輛燃料的最高津貼，在此努力上將車輛排放量減少20% 。

     編輯點(diǎn)評：印度車企中，馬恒達(dá)在電動車領(lǐng)域起步較早，2010年就收購了該國第一家電動車公司Reva。瑪魯?shù)兮從窘衲?月份也推出了其首款混動車型Ciaz，塔塔汽車近期也表示將在印度普納（Pune）設(shè)立一座試點(diǎn)工廠，用于組裝電動車電池。目前形勢來看，三家車企能夠合作是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。雖然三家車企目前尚未公開確認(rèn)合作之事，不過未來我們可以期待。