2016年9月13日下午兩點半，小鵬汽車在北京發布了第一臺beta版樣車。

發布會現場

發布會現場

發布會現場

　　在小鵬汽車CEO夏珩和UC創始人，同時也是小鵬汽車投資人的何小鵬一起按下開關后，小鵬汽車BETA版從舞臺背后緩緩駛出。

小鵬汽車正式亮相

　　從外觀上小鵬汽車BETA版是一臺緊湊型SUV，這與夏總之前接受采訪的時候所透露的消息一致。整車設計相對比較圓潤，這與目前市面上眾多SUV硬朗的車身設計風格有點不同。整車采用雙色設計，銀灰色的車身有點磨砂漆的感覺，而A、B柱與車頂采用了黑色配色，勾勒出懸浮式車頂的感覺。車頂上還有一個小東西，應該是一部可升降的攝像頭。

車頂可升降攝像頭

　　與傳統汽車不同的是，這臺BETA版汽車沒有中網設計，中間直接就是小鵬汽車的LOGO。前端大包圍下方設計了蜂窩狀的進氣口，應該是為電動機以及相關部件作冷卻用的。燈眉處是日間行車燈，由此引出的腰線貫穿整個側面，一直延伸到尾部。后視鏡采用了扁平化設計，可能是基于風阻方面的考慮，但是由此產生的視覺盲區還有待商酌。輪拱處采用了黑色配色，但是具體材質目前并不明確。厚重的C柱也是目前緊湊型SUV比較流行的設計語言。

小鵬汽車正面

　　由于上升的腰線設計，后窗的面積相對很小，有點SUV與跑車跨界的Crossover的感覺。尾燈采用了橫置設計，分別向側面和下方做了一定的延伸。而倆尾燈之間黑色的裝飾板，看起來是不是有點熟悉？

宣傳片畫面

宣傳片畫面

　　據夏總在現場介紹，這臺BETA版汽車采用了懷擋設計，方向盤上采用了雙滾輪設計，能夠手不離方向盤對中控臺那部15.6寸大屏以及12.3寸的全液晶儀表進行操作。全車采用了7部攝像頭，包括了360度全景、車頂攝像頭以及車內攝像頭。綜合工況下，BETA版汽車續航達到300公里。現場展示的樣車為兩驅版本，百公里加速為7.9秒。而四驅版本百公里加速為5.8秒，超過了寶馬X1、奧迪Q3等同級別SUV的性能表現。

發布會現場

　　之前夏總在朋友圈里說道：“造型開發了很多輪，光一比一的模型做了十來個，小比例的做了一堆，完全按量產的工藝約束，并和供應商反復校核做得。帶著鎖鏈跳舞，仍然非常驚艷，值得期待。”小鵬汽車從14年起步到現在，短短兩年內一直很沉寂，幾乎沒有任何的消息。而此次發布的概念車其實已經非常接近于量產車了。先不管小鵬汽車未來能發展到怎樣的高度，“少說話，多做事”，國內能多幾個這樣專注于產品本身的車企那該有多好。

　　最后夏總透露，小鵬汽車的第一臺量產車將在2017年底進行小批量生產。