奔馳在此次廣州車展帶來(lái)Generation EQ概念車，這輛概念車于今年九月巴黎車展隨著“EQ”品牌一同發(fā)布，此次是它在亞洲地區(qū)的首次亮相，接近量產(chǎn)車造型的它貌似離我們不遠(yuǎn)了，不錯(cuò)，這車計(jì)劃在2020年正式上市，汽車科技頻道在現(xiàn)場(chǎng)帶著大家一睹為快吧。

劇透了什么?奔馳Generation EQ現(xiàn)場(chǎng)圖解

　　不妨先來(lái)了解如下信息點(diǎn)：

　　1| EQ品牌發(fā)布于今年的巴黎車展。
　　2| 奔馳Generation EQ定位于緊湊型SUV。
　　3| 奔馳Generation EQ并非最終的量產(chǎn)車，計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

▍關(guān)于“EQ”這個(gè)品牌

　　奔馳EQ的“EQ”總會(huì)讓我聯(lián)想到情商，它的含義似乎也是有點(diǎn)關(guān)聯(lián)，EQ品牌的核心內(nèi)容電動(dòng)智能（Electric Intelligence），品牌價(jià)值為情感與智能（Emotion and Intelligence）。總而言之，這是奔馳基于電動(dòng)平臺(tái)上的智能化子品牌。

EQ可以被視為奔馳基于電動(dòng)平臺(tái)的智能化子品牌

　　不過(guò)說(shuō)回奔馳Generation EQ概念車，這顯然只是奔馳布局新能源戰(zhàn)略中的一個(gè)小前戲，根據(jù)外媒報(bào)道，在今年8月中旬，戴姆勒集團(tuán)的一系列英國(guó)商標(biāo)申請(qǐng)書(shū)上均出現(xiàn)了EQ的字眼，分別為“EQA”、“EQC”、“EQE”、“EQG”、“EQS”以及其他含有EQ的名稱，這些名稱似乎都能找到匹配的現(xiàn)有車系，如EQA對(duì)應(yīng)奔馳A級(jí)車、EQC對(duì)應(yīng)奔馳C級(jí)車、EQE對(duì)應(yīng)奔馳E級(jí)車等等。所以，奔馳的EQ子品牌極有可能鏡像現(xiàn)有車系，而EQ未來(lái)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言或許能在這款Generation EQ概念車身上尋找到。

▍Generation EQ會(huì)透露些什么？

　　在外觀上，奔馳Generation EQ概念車無(wú)論從車型線條、還是驅(qū)動(dòng)單元，都趨近于量產(chǎn)車，大體造型與奔馳現(xiàn)款GLC頗為相似。對(duì)比起燃油車，該車最大的特點(diǎn)在于采用了全封閉格柵，全封閉前臉表面頗為光滑，沒(méi)有凹凸細(xì)節(jié)，第一眼確實(shí)有玩具車的感覺(jué)。

　　藍(lán)色平行線勾畫(huà)出虛擬的進(jìn)氣格柵讓它看起來(lái)更像大家熟悉的汽車模樣。

　　奔馳也不免俗，用藍(lán)色元素裝飾車身，以突顯其新能源的身份。比方說(shuō)車頭大面積的格柵處并沒(méi)有留白（準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)是“留黑”），而采用了藍(lán)色平行線勾勒出格柵，以至于讓它與現(xiàn)在的汽車不至于有太大的差異，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)大面積格柵位置在未來(lái)不排除充當(dāng)“顯示屏”的作用。兩側(cè)車門底部配有貫穿式光帶，向路面散發(fā)出淡淡的藍(lán)光，除了炫酷的作用外，當(dāng)然，你也可以將它當(dāng)作為迎賓燈。

　　認(rèn)真的觀眾還會(huì)發(fā)現(xiàn)這款概念車兩側(cè)沒(méi)有兩個(gè)“小耳朵”，攝像頭取代了傳統(tǒng)反射后視鏡，為駕駛者帶來(lái)更廣闊的視察視野。

　　可能大家單純地看外觀會(huì)覺(jué)得平淡無(wú)味，只不過(guò)換了進(jìn)氣格柵與后視鏡而已，但是最大的區(qū)別在于車內(nèi)內(nèi)飾，奔馳Generation EQ車內(nèi)維持極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)美學(xué)，所有部位平整簡(jiǎn)約，甚至沒(méi)出現(xiàn)一個(gè)物理按鈕與旋鈕，幾乎所有的按鍵都采用觸控設(shè)計(jì)，按鍵上散發(fā)的微微淡藍(lán)光在視覺(jué)上加以區(qū)分。

　　內(nèi)飾里最亮眼的莫過(guò)于，車內(nèi)以四座式分布，方向盤(pán)前的24英寸大屏幕，集成了儀表盤(pán)與中控屏幕，視覺(jué)上更顯一體化。這種設(shè)計(jì)在奔馳新款E級(jí)車上也能找到熟悉的影子，不同的是，E級(jí)采用并排的12.3英寸屏幕，畫(huà)面難免有隔斷感，而奔馳車Generation EQ屏幕顯示則“一條過(guò)”。若量產(chǎn)車維持這種這種簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，你不覺(jué)得很有未來(lái)感嗎？

　　在科技配置上，奔馳Generation EQ概念車配置了輔助駕駛系統(tǒng)、3D實(shí)時(shí)地圖、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等智能功能

　　動(dòng)力方面，搭載最大輸出功率為408馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)700Nm，不到5s即可完成0-100km/h的加速，續(xù)航里程可達(dá)499公里（310英里）。

　　從奔馳Generation EQ身上，我們可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)EQ量產(chǎn)車很有可能采用全封閉車身設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)進(jìn)氣中網(wǎng)的位置不排除變成可顯示屏幕，以實(shí)現(xiàn)人與車、車與車之間的信息交流；純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭配高效率電量管理模塊；而車內(nèi)內(nèi)飾趨向于更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，采用觸摸式控制，不排除加入單擊、雙擊、長(zhǎng)按甚至是多指滑動(dòng)的手勢(shì)習(xí)慣，以減少控制鍵的數(shù)量。