雷諾是家占據3.3%全球市場份額的汽車制造商，在歐洲，每賣出四輛電動車中就有一輛是雷諾的。從近年車型的迭代、本土化來看，中國已成了雷諾在全球范圍非常重視的市場。在2016廣州車展上，汽車科技有幸受邀采訪了雷諾首席競爭官蒂埃里·波洛雷與雷諾高級副總裁兼東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭。

專訪雷諾高層:我們將在武漢試驗自動駕駛

　　| 采訪時間：11月18日下午
　　| 采訪地點：廣州琶洲會展中心（2016廣州車展現場）
　　| 采訪對象：雷諾集團首席競爭官 蒂埃里·波洛雷（Thierry BOLLORE）先生（本文簡稱”蒂埃里“）與雷諾集團高級副總裁兼東風雷諾汽車有限公司總裁 福蘭（Francois PROVOST）先生（本文稱”福蘭“）

▍雷諾汽車目前在關注些什么？

　　● 蒂埃里：雷諾有三大關注的重點：第一個是零排放；第二個就是智能互聯；第三個就是自動駕駛。

▍雷諾是怎么理解智能互聯的？

　　● 蒂埃里：我們未來的設想就是，汽車就好像是一部智能手機或者是平板電腦，或者是其它個人電腦設備，用戶在車里就像在個人辦公室或在家里面運作一樣。這樣就能夠為我們的客戶提供保險或者維修、保養，還有信息數據交換等方面的服務。在這四年間，我們在ZOE這款車型上已經實現了智能互聯。比如說現在所有的數據都能夠跟電池的功能連接到一起。之前我們用的是R-Link^®1系統，現在升級到了R-Link^® 2，所有這些都可以實現車內的智能互聯，而且也可以利用很多APP實現這種互聯。

▍SUV依舊是雷諾的好牌嗎？

　　● 福蘭：SUV肯定還是我們首先瞄準的重點。以中國市場為例，SUV市場是一個增長非常快的細分市場。我們認為SUV車型是打入中國市場的切入點，這樣可以讓我們站穩腳跟，例如全新一代科雷傲和科雷嘉。我們現在的重點任務是要確保這些車型的銷量能夠上去。

▍明年（2017）關于新能源汽車有什么計劃？

　　● 蒂埃里：我們推出的ZOE電動車便是我們零排放車型當中最主打的一款車型，同時，在全球混合型電動車或插電式電動車均有布局，并且有推出混合型電動車的計劃。2014年，我們在巴黎車展推出了一款概念車，叫做Eolab。這款每100公里只消耗不到1升油的B級車，同時，我們也對此做了一些空氣動力學、輕量化以及動力系統測試，比如。所以我們在插電式的混合型電動車方面做了很多測試。而且我們現在正測試一個技術，希望很快能夠推出市場，現在也成為現實了。這樣的一種技術，之后也會搭載到B級和C級車上。

　　● 福蘭：我認為電動車是雷諾明年的重點，雷諾首款電動車將會在2017年底推出。可以劇透下，它是一款轎車型的電動車。推出這種轎車型電動車的原因，是因為我們目前現有的車型與競品相比尺寸比較大，所以我們希望未來推出的車型尺寸會更小一點。其次，我們可以通過這個車型來試驗一下這種可持續出行的解決方案。這款車的續航里程非常強大，并且很環保。

　　另外，我個人認為電動車在中國更適合出租車行業，原因在于中國出租車司機太能聊天了，他們很有可能會成為雷諾電動車的”代言人“（開玩笑的地說），他們更愿意與乘客分享這車的駕駛感受，這樣就很容易把我們的品牌和產品做一個非常好的宣傳。對于雷諾來說，可持續出行也是我們未來的一個愿景。所以，我們也希望通過出租車的這個方式，可以幫助向客戶宣傳坐電動車這樣的一種體驗。

▍關于東風雷諾首款電動車：

　　● 蒂埃里：關于風諾E300，我們很快就會發布一些具體的數據。至于未來東風雷諾的下一款定動車，我們和合作伙伴東風一樣，有一個非常明確的愿景。我們希望這款車型能夠讓人們買得起。我希望在實現這種可負擔、經濟實惠的同時，也能確保所有的配置和特點都能實現越級。說到具體數據，我們會根據中國市場以及中國顧客在未來的需求而定。

▍雷諾的自動駕駛進度如何？

　　● 福蘭：大家知道，東風雷諾工廠設在武漢，所以我們也希望能夠跟武漢當地的政府機構和部門一起合作。因為武漢現在也希望能夠開發這種非常智能的出行解決方案，這對于世界上的很多大城市來說，都是一個需要解決的問題。所以，我們現在推出了很多新的舉措。在武漢，我們會在年底之前開放自動駕駛試驗區，我們的旗艦款電動車，就是ZOE，會在這個試驗區里面運行。ZOE這款電動車，它不僅能夠實現智能互聯，同時也有自動駕駛的功能。所以我們會在武漢來進行實現自動駕駛愿景的嘗試。

▍雷諾目前在中國市場面臨的困難是？

　　● 福蘭：我們要面臨的挑戰，其一是銷售網點，經銷商網絡覆蓋方面的調整。其二是品牌認知度和知名度，我們希望可以讓中國消費者更好地了解雷諾品牌。我們將以此為基礎，進一步擴展我們在中國市場的布局，當然未來也會推出更多的車型。