曾經被奔馳Generation EQ概念車拋棄的后視鏡，這次又被奔馳的全電動卡車甩掉了。

奔馳電動卡車

　　這輛卡車的設計主要滿足在城市道路的使用需求，原型車曾展示于今年9月德國舉行的商用車系列展銷會上。該車載重約達26噸，續航約200km。卡車具備自動駕駛、生態環保駕駛和靈巧駕駛三種模式，該車的虛擬監控系統可監控車輛的載貨空間、貨物重量和預期行駛時間，必要時還會自動切換駕駛模式。另外，該車還配備了可跟蹤電池性能的獨立平板電腦。

代替后視鏡的攝像頭

　　更為突出的是，這輛卡車選擇用攝像頭來代替傳統的后視鏡。這些攝像頭所捕捉的車輛外部環境，可行成圖像并實時顯示在方向盤左上方的屏幕上。

攝像頭傳輸的圖像呈現在A柱上

　　奔馳預計將在未來十年內逐步實現該電動卡車的高新技術。而在視頻取代后視鏡的技術研究方面，荷蘭Orlaco公司與美國斯通里奇去年已經達成協議，開始共同研究和生產電子后視鏡替代系統，且專注于卡車和越野運輸市場，并表示希望能和戴姆勒集團、大眾集團等大型公司展開合作。

奔馳電動卡車

　　編輯點評：汽車后視鏡的作用就是讓我們可看到車輛側面和后面的部分情況，保障駕駛安全。而用攝像頭取代后視鏡雖然可減少盲區，增加安全性，還能降低風阻，但卻要改變使用習慣，且大大增加了汽車成本，要讓車主買單還真不容易。