松下涉足汽車已有一段歷史了，例如特斯拉引以為傲的電池、福特車機操作系統(tǒng)、此次CES的克萊斯勒概念車等等都能見到松下的影子。此次CES展上，在松下展館上擺放著一個沒有輪子的自動駕駛概念車，準確地來說它更像是個概念性的車模。

松下自動駕駛概念車

　　這個車模卻不簡單，它可是一個劇透點，它展示了松下在汽車領(lǐng)域的野心。松下在去年的CES，攜手林肯汽車合作開發(fā)2017款MKZ混合動力車，該車應(yīng)用松下最新的鋰離子電池技術(shù)、并裝備了SYNC3信息娛樂系統(tǒng)，搭載了松下ELS Studio Premium音響系統(tǒng)以及松下OneConnect信息接收平臺。而今年在自家展廳擺放了一輛占地不小的“車模”，雖說名為展示松下自動駕駛方面的理念，但不排除松下自己造車的可能性。

尾部標有“Panasonic AUTOMOTIVE”的字樣

　　這輛車模車頭印有“Panasonic AUTOMOTIVE”的字樣，自稱為自動駕駛概念車。都說是車模了，外觀與輪子都是假的，而車內(nèi)才是其展示的重點，車內(nèi)配備全天窗，依然有傳統(tǒng)汽車方向盤等構(gòu)造，主副駕駛位采用可旋轉(zhuǎn)設(shè)計，當(dāng)切換至自動駕駛模式時，座椅可以180度旋轉(zhuǎn)與后排座椅形成為四人卡座的布局，這樣更利于社交或辦公。

車艙卡座式模式

　　卡座中的桌面科技感十足，由四塊與一般筆記本屏幕同大小的顯示屏構(gòu)成，通過手指觸控能實現(xiàn)信息間的交流以及車內(nèi)的設(shè)置。

　　在較早的報道中，松下目前正在推進完全自動駕駛小型電動汽車（EV）的實證試驗，通過圖像識別、人工智能AI等技術(shù)，計劃在2020年完成自動駕駛的開發(fā)工作。、

可全方位轉(zhuǎn)動的主副駕駛座椅

　　編輯點評：松下在汽車領(lǐng)域上的實力不可小覷，民間甚至還傳出過特斯拉賺來的錢大多數(shù)給了松下的言論，特斯拉的在建的超級電池工廠與松下就有著千絲萬縷的關(guān)系。從目前情況，松下已涉足了信息娛樂車載系統(tǒng)、汽車電池、汽車音響以及自動駕駛領(lǐng)域，未來頗具想象力！