雷克薩斯在2017北美車展上全球首發了LS，該車定位于豪華高端轎車，其全新設計的動感流暢造型瞬間吸粉不少，同時，該車搭載了全球首創的帶主動方向盤介入功能的行人探測系統（Intuitive Pedestrian Detection），通過減速與主動轉向能主動繞開行人，頗具科技范。

雷克薩斯LS

　　官方對此項功能一筆帶過并無過多描述：“全新雷克薩斯LS除配備品牌特有的雷克薩斯智能安全系統（LEXUS SAFETY SYSTEM+），還將搭載更先進的安全系統，包括全球首創的帶主動方向盤介入功能的行人探測系統（Intuitive Pedestrian Detection）。該系統在探測到當前車道不遠處有行人且情況緊急時，可自動制動并轉向繞開行人，全彩抬頭顯示器HUD同時會對駕駛者發出警示。此外，高級駕駛輔助系統“Lexus CoDrive”，還可根據駕駛者的行駛意圖自動進行轉向操作，并在高速公路上提供持續的駕駛輔助。”

雷克薩斯LS

　　探測行人并自動減速并不少見，唯獨讓人驚奇的是它竟然能自主打方向盤繞開行人。這看似只是將主動轉向系統納入至探測系統中，但實際應用中，行人或許是靜止或是運動的，加之周邊動態環境的變化，讓汽車自主像老司機一樣繞開行人要顯得更為復雜。

雷克薩斯LS

　　主動轉向系統是什么？主動轉向系統已經應用在許多車型上，例如在寶馬的新5系、新3系。它的作用是根據車速來動態調整方向盤轉向角度與前輪轉向角度的比率（對應的專業術語為“傳動比”，如18：1的意思為：方向盤轉向18度，車輪轉向1度），而主動轉向系統神奇之處便是能動態調整這個比率，實現10:1到20:1之間的調整，這樣做的好處是，當我們低速轉向時，只需小幅度調整方向盤轉向即可靈活穿梭；而在高速行駛時，則避免方向盤小幅度轉向造成行駛軌跡過分偏移的情況。

雷克薩斯LS

　　編輯點評：作為雷克薩斯的旗艦車型，若LS單純依靠外觀并不能在原本顏值就高的家族里為王，將豪華感、運動感、科技感揉捏于一身才是它立身之本。例如這個全球首創的帶主動方向盤介入功能的行人探測系統，可以說是人工智能的進一步體現。