手機掃碼解鎖摩拜，這個看似平常的動作或在移動互聯網發展歷史長河里將成時代性動作。

活在互聯時代的你會用手機當車鑰匙嗎?

　　為什么會說這個簡單的動作具有時代標志呢？智能手機的興起，基本上將相機、電腦、電視、MP3等功能集于方寸之軀，既能工作又能娛樂，我們亦越來越離不開手機，這動作是移動互聯繁榮的表象，帶有濃郁的移動互聯的時代氣息。

手機掃碼或成為這個時代的標志性動作

　　近期，有高通背景的恩智浦開發了一種基于NFC近場技術的芯片，將其內置汽車門把手處，手機靠近汽車門把手即可解鎖汽車，實現真正意義上的“無鑰匙進入”。由此，我們不禁想問，活在互聯時代的你會用手機當車鑰匙嗎?

　　接下來你將看到以下信息：

 　　1| 手機已被當作鑰匙用，且絕大部分人都使用過！
 　　2| 手機當車鑰匙真便利嗎？真安全嗎？
 　　3| 手機當車鑰匙的真正價值在于未來；

▍設想：只帶手機出門

　　手機萬能給我帶來最直觀的變化便是出門必帶的東西越來越少了。

　　我們以前出門必帶三件寶：手機+錢包+鑰匙。現在有了移動支付的加持，出門必帶變成了：手機+鑰匙。現在，手機已經可以解鎖單車、共享單車、甚至是自己的私家車，那么出門基本上帶上手機就足矣了。

用智能手機掃碼二維碼，即可解鎖摩拜單車

　　手機當鑰匙用的例子在我們身邊已然不少見，如摩拜的掃二維碼解鎖單車、友寶售貨機的掃碼解鎖取貨、小區里智能快遞柜掃碼取件等等，曾有人說過智能手機已成人類器官之一，這句話并不為過，因此圍繞智能手機定制化服務渠道應運而生。現有的智能汽車、摩拜掃碼解鎖、分時租賃用車等互聯網服務，已經培養了把手機當作鑰匙的用戶習慣。這種便利的交互方式甚至改變了某些傳統服務行業，如大多零售店都逐步支持手機支付（無現金結算）、城市自運營的有樁租賃單車被冷落等等。

手機App可顯示汽車狀態以及操控汽車部分功能

　　這種變化也發生在汽車領域，一類是汽車廠商自開發的汽車APP，車主可使用手機查看包括油量/電力續航、平均油耗以及保養詳情等汽車狀態信息，除此之外，還能實現部分車輛操控，如預先啟動空調、解鎖車門或開啟后尾箱，有些車型甚至還能像操控遙控車似地用手機控制汽車行駛與調整方向。這時候手機就像你家的閑置的備用鑰匙一般，偶爾有需要的時候用一用。

用手機解鎖分時租賃汽車

　　另一類是分時租賃平臺設立的解鎖體系，手機互聯給了這個行業更大的可能性，用戶租賃汽車的全過程幾乎無需人工介入服務，點擊手機APP操作界面就能完成車輛預約、解鎖、啟動、結算全過程，在這一過程，分時租賃平臺授權每部智能手機充當了無形車鑰匙的角色。

▍現實：如果手機沒電就......

　　那么生活在移動互聯時代的我們真會把手機當車鑰匙嗎？

　　| 被采訪者A：肯定不會！因為我都沒車......
　　| 被采訪者B：有些時候會！但還是覺得傳統車鑰匙可靠點。
　　| 被采訪者C：手機丟了等于汽車也丟了！？這事我可不干！
　　| 被采訪者D：用呀！這可以提升我那輛五菱宏光的科技氛圍呀。

　　小編周末騎單車去了一趟廣州的黃埔古港，游客區一片中國移動的信號極差（雖顯示4G標識，但實際幾乎是失聯狀態），返程時掃碼租賃單車幾乎絕望，大家只能眼睜睜地看著一波共享單車閑置在路邊。這是因為，手機與單車內置sim卡均需與云端實現連接，只要有一環斷開，這種信號指令就無法傳達。

恩智浦的設想是用手機解鎖汽車

　　這是一個發生在身邊的真實小故事，目前手機當鑰匙仍存在手機丟失風險、或在特定環境下的便利性大打折扣（如在地下停車場）、甚至是手機沒電尷尬等問題。

　　所以，手機當車鑰匙正如恩智浦NXP新業務主管盧茨（Rainer Lutz）闡述的定位一樣：它對普通鑰匙的補充形式而已，其最大優勢在于臨時性與靈活性。正是這種臨時性與靈活性給予摩拜單車、分時租賃汽車更多創新用戶體驗，但這種便利是建立在完善的網絡環境基礎上，只要偶爾幾次發生解鎖失靈，用戶耐心極易被消磨，導致大家對此信任度降低。

　　而安全性問題更是備受大家關注，小編認為新興技術都不能保持百分百的安全，技術攻克并不是難事，真正難做的是提升大家自有“安全感”，正如手機解鎖汽車正如支付寶一樣，我們以往僅放心將錢存進銀行，但現在你卻一樣放心將錢存進支付寶，它雖是第三方，但它是大家普遍常用的第三部支付工具。同理，當手機解鎖汽車普遍應用在汽車上，這種安全顧慮可能早被大家甩在腦海，唯一擔心的倒是如何防止自己手機丟失......

　　總之，手機當車鑰匙并不能完全取代傳統鑰匙，但不能否定的是手機當車鑰匙在未來還有相當大的想象空間。