話說最近全球著名運動品牌阿迪達斯擬將把營銷重心傾向于數字化戰略，也就是打算不怎么投放電視廣告了（當然，在中國你還是能見到它家的廣告），這是阿迪達斯對用戶群分析而來的結果。那么汽車廠商營銷除了在戶外廣告、雜志報刊等大曝光外，就沒其他法子了嗎？事實并不是這樣。

汽車怎么炫技?看完后你會手動點贊這幾家

 

　　汽車技術的發展提供了更多的可能性，如何換個方式去表達自己很6也顯得尤為關鍵。接下來幾分鐘內你將會看到以下“雜技”：

 　　1| 捷豹挑戰垂直摩天輪
 　　2| 153輛帝豪GS神同步過橋造吉尼斯世界紀錄
 　　3| 沃爾沃生死時速走鋼索
 　　4| 路虎極光敞篷版另樣路試

　　而且它們都是普通量產車，而非全身改裝的特制車。

▍挑戰垂直環形賽道
車型：捷豹F-PACE
時間：2017年3月17日（上海黃浦江畔）；2015年9月15日（法蘭克福車展前夜）
廣告目的：突出車型運動性能
難度指數：★★★★★

（圖注：捷豹F-PACE挑戰垂直環形賽道簡圖）

| 資訊回顧：2017年3月17日晚，上海黃浦江畔，英國傳奇特技車手Terry Grant駕駛著捷豹F-PACE再次完成了對世界最大垂直環形賽道的挑戰。早在2015年，他在法蘭克福車展前夜首次挑戰垂直環形賽道并取得成功。

（視頻回顧：捷豹挑戰垂直摩天輪）

　　捷豹路虎雙品牌在過去的二月份全球銷量達到了40978輛，創造了單月銷量歷史新高，其中，中國市場貢獻了8515輛，占據總銷量五分之一。嗯，新的一年，中國市場于捷豹的重要意義不容置疑，于是它們拉上國內著名影視演員李治廷上演了“挑戰最大垂直環形跑道摩天輪飛車”的中國場......是的，就在咱們的上海黃浦江邊上將2015年的一幕真實地“回放”了一遍。

（圖注：2015年法蘭克福車展前夜，捷豹成功挑戰垂直環形跑道）

　　這挑戰難在哪里？首先，穿越高約19.08米的摩天輪形跑道時，駕駛員身體需承受高達6.5G重力符合（宇宙飛船升空時，宇航員要承受的重力負荷為5-8G），即便李治廷是個汽車發燒友，也是常人呀。所以現場仍是由英國傳奇特技車手Terry Grant現場挑戰。

（圖注：李治廷出席捷豹活動現場）

　　速度的精準控制決定著挑戰是否能成功，太慢會致使車輛還未做完圓周運動就墜毀；若速度太快，則會壓縮駕駛員修正方向盤方向的時間。于是，此次挑戰要求車輛進入摩天輪彎道的速度為79km/h，并在頂端時速度達到47km/h。可以說并非是求快就可以了，這真是“差之千里，謬以千里”的活生生例子。

　　兩次挑戰均成功有賴于由建筑師、數學家組成幕后策劃小組，值得一提的是，這挑戰都是現場實況呈現，成功即成功，失敗就......總之，此次炫技營銷勇氣可嘉。

▍153輛汽車神同步過橋
車型：吉利帝豪GS
時間：2017年3月12日
廣告目的：宣傳帝豪GS價格良心
難度指數：★★

（圖注：153輛帝豪GS神同步過橋簡圖）

| 資訊回顧：2017年3月12日下午，浙江臺州，153名車主駕駛著153輛吉利帝豪GS組成超長車隊，借助ACC自適應巡航，以同樣的車速、同樣的車距成功穿越了跨海大橋，并獲得吉尼斯紀錄官方驗證。

（視頻回顧：153輛帝豪GS神同步穿越跨海大橋）

　　如何高調地宣布自己是十萬元級別里配置ACC自適應巡航的僅有車型？答案就是造個吉尼斯紀錄！經過小編親自查閱，發現大概只有四款20萬元內的車型配置了ACC自適應巡航，分別是上汽通用別克威朗、東風本田思域、吉利博越以及吉利帝豪GS，帝豪GS更是將ACC自適應車型配置價格下探至10.5萬元左右。

（圖注：車海戰術造吉尼斯世界紀錄）

　　什么是ACC自適應巡航？它的英文全稱為Adaptive Cruise Control，該系統一般由雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊組成，激活后，若前方無車時，則根據設定速度自動行駛；若前方有車時，車輛與前車保持一定車距主動跟隨行駛。

（圖注：153輛帝豪GS完成穿越跨海大橋）

　　此次活動難點主要集中于153名駕駛者并非專業車手全是普通車主，他們僅僅是經過短時間的集訓就開始此次挑戰活動，且活動當天為陰雨天氣，位于保險杠的雷達探頭在大雨天氣下無法正常工作，以致挑戰難度提高。

▍生死時速走鋼索
車型：沃爾沃FH商用重型卡車
時間：2012年
廣告目的：突出新車穩定性
難度指數：★★★★

（圖注：沃爾沃生死時速走鋼索簡圖）

| 資訊回顧：2012年，沃爾沃新推出商用重型卡車FH，為了讓大家了解到該車的優秀穩定性，沃爾沃在兩輛沃爾沃FH之間搭建了高空索道，女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey在這兩輛行駛著的卡車通過隧道前成功走過索道。

（視頻回顧：沃爾沃生死時速走鋼索）

　　由女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey完成在兩車間距走鋼索的任務，任務難度在于鋼索兩端固定點是同時運動的，Faith Dickey在鋼索行走時需抗衡迎面而來的風力，我們常見鋼索雜技人需手持長竿以助平衡，但Faith Dickey是徒手行走鋼索，難度系數極大。

（圖注：女子高空索道行走世界記錄保持者Faith Dickey）

　　與此同時，兩位重卡司機需精準控制車輛，以保持鋼索松緊如一、不偏移。比較有趣的，莫過于“必須在抵達隧道入口前完成鋼索行走”的任務設定，視頻畫面里，頻繁切換的鏡頭渲染了緊急氣氛，Faith Dickey在最后時刻英勇脫險，大有好萊塢大片的即視感，沒錯，你剛所看到的確實是由好萊塢幕后團隊參與制作的。廣告夠驚險、好看就行了，別太較真。

（圖注：在抵達隧道入口前驚險完成任務）

▍隧道秘密路試
車型：路虎極光敞篷版
時間：2015年（日內瓦車展前夕）
廣告目的：強化全路況通過能力的印象
難度指數：★★★

（圖注：路虎隧道秘密路試簡圖）

| 資訊回顧：2015年日內瓦前夕，路虎官方發布一則另樣路試視頻，在倫敦尚未完工、長達42公里的Crossrail鐵路隧道里，當時計劃第二年亮相的路虎攬勝極光敞篷版在這完全封閉且保密的環境完成了研發路試。

（視頻回顧：路虎極光敞篷版另樣路試）

　　路虎這個看起來只是從越野山地換成施工現場拍了個宣傳片而已，相比起前面三個，感覺沒啥技術含量，但要是你結合一下當時的大背景來看，不得不說這次營銷十分的機智。

（圖注：路虎極光敞篷版）

　　新車路試一般都是以斑馬紋的偽裝裝扮示人，但是對于一輛敞篷車來說就比較尷尬！因為它總得打開敞篷進行研發性測試呀，更別說當時這輛被眾人關注并號稱全球首款敞篷精致型豪華SUV——路虎極光敞篷版。

（圖注：路虎極光敞篷版在倫敦隧道進行路試）

　　在倫敦地下深40米的在建Crossrail鐵路隧道里，這輛保持神秘的極光敞篷版終于可以肆無忌憚地降下敞篷放肆撒野。這條隧道當時尚未完工，全程長達42公里，工地環境里的元素本身就可以人為地模擬出全路況環境。