昨晚，2017上海車展別克品牌之夜中，別克正式發布了首款合資品牌國產的增程型混合動力車VELITE 5，新車共有兩款車型，分別為終端售價22.98萬元的都市增程型與25.98萬元的時尚增程型（售價已減去3.6萬元的新能源補貼），據官方稱新車的綜合工況油耗為百公里0.9L，是業內首款綜合工況油耗不超過1L的國產增程式混動汽車。

（圖：別克2017上海車展品牌之夜現場）

　　去年廣州車展上，別克亮相了名為“VELITE”的新能源概念車，而在今年上海車展上，便快速地推出了VELITE 5國產量產車，外觀上，延續了別克新能源標識元素，如藍色環的別克Logo等等；尺寸方面，該車車長4579mm、車寬1811mm、高度1494mm，軸距為2694mm，整體尺寸與2017款別克英朗相當；搭載了1.5L SIDI直噴直列四缸發動機與雙電機，采用EVT電控智能無級變速箱，動力系統綜合功率為138kW、綜合扭矩為398Nm；T型高性能三元鋰電池組容量達到18kWh。

（圖：別克VELITE 5官方售價）

　　它之所以省油，是因為該車設計邏輯是以純電行駛為優先駕駛模式，純電模式行駛里程為116公里，在高效增程模式下，車輛總續航里程可高達768公里。別克官方稱其為“新能源電動技術的集大成者”，先進的EREV增程型電驅技術讓別克VELITE 5擁有與HEV全混動一樣的高效驅動，亦有PHEV車型的可利用外充電補足電量，同時還兼顧了EV純電動的零排放優勢。

（圖：別克品牌之夜嘉賓合照）

　　編輯點評：業內早有聲音將豐田、本田以及通用的混動技術定義為主流三大混動系統，正確與否，還請各位看官自行斷定。可以確定的是，以這三大品牌在中國市場占有率的情況來看，未來中國新能源市場，尤其是混動車型之間的競爭會愈演愈烈，別克這款國產的VELITE 5的新能源車型就是一個信號。