也許你知道定時換機油、做四輪定位和換正時皮帶對于保持愛車能夠多年行駛順暢有多重要，也許你還會定期做全車檢查。然而日常基本的駕駛方式對于整臺車長期的平衡以及局部零件而言也會有很大的影響。就算是老司機也可能會有加大零件磨損甚至損壞的開車習(xí)慣。如果沒有定期檢查的話，這些壞習(xí)慣能夠很容易就直接導(dǎo)致車輛維修或者直接換零件，而其實這些本來是可以避免的。

　　接下來說說十個較為常見的可能導(dǎo)致車輛損壞的開車習(xí)慣。

1、習(xí)慣性地把手搭在擋把上

　　除非你真的在換擋，否則根本沒理由碰它的。把手搭在擋把上會給變速箱襯套和同步器施加額外的重量，給內(nèi)部造成更加嚴重的磨損。平時雙手握好方向盤，在換擋的時候才松手去拉擋把，這個才是最正確的做法。

2、不拉手剎

　　不拉手剎的話會把車的全部阻力都壓在P擋上，要知道P擋只是變速箱的一塊小金屬片。這么一直搞下去變速箱齒輪遲早會碎掉，讓P擋直接失效。所以，每次都要拉好手剎，這個真的沒什么好說的。

3、裝太多東西

　　也許你開的也不是蓮花跑車，然而“輕量化”這個名詞對所有車而言都適用。當然了，我們也不是叫你把隔音棉或者車后座什么的給拆了來減重，但是你要把車里那些不用的東西給清干凈。多出來的每一公斤額外的重量都會導(dǎo)致油耗的上升以及操控性下降，而且還會給你的變速箱、剎車和傳動系統(tǒng)帶來額外的壓力。把你的車廂和尾箱都清理好，只需要帶上某些必需品就行了。

4、油箱經(jīng)常見底

　　也許你會顧忌加滿一箱油需要不少錢，所以可能有的人每次只加幾升的燃油。然而很多人都不知道這樣的做法會增大修車的頻率。當今許多汽車的油泵都是浸泡在汽油中進行冷卻，所以經(jīng)常保持過少的油量很容易讓油泵過熱燒毀。所以為了安全起見，油箱最好保持在四分之一以上。

5、大腳油門剎車

　　有的人也許經(jīng)常不假思索就這么干了。燃油全噴的感覺也許很爽， 不過耗油量可遠比慢慢踩油門多得多。大腳剎車有時是迫不得已，不過這將導(dǎo)致剎車碟和剎車卡鉗更快的磨損。好好看著路，對于接下來要怎么走要做到心里有數(shù)，對你的車子溫柔點兒。

6、熱車別大腳油門

　　冷啟動時花一兩分鐘熱車本來不是件壞事，這能夠幫助引擎升溫，讓油路運轉(zhuǎn)順暢一點。不過一定要抑制住自己想踩油門的心。誠然，空擋踩油門時排氣管的聲音聽起來很爽，不過在引擎還沒升溫的情況下溫度的突然改變將破壞引擎的某些部件。而且在引擎還沒有被油充分潤滑的情況下這也將加劇氣缸活塞的磨損。好好地熱車，慢慢地踩油門，引擎會變得更好。

7、一直踩著離合器不放

　　開著臺手動擋的車，你在等紅燈時掛著1擋一直踩住離合，等著綠燈亮的時候馬上松離合走人。這姿勢很帥，只是很損離合器壓盤、分離軸承和分離擺臂而已，特別是你沒把離合器踩深，齒輪之間多多少少會有磨損。最好還是在短暫停車的時候掛空擋，松開離合器，走的時候再踩離合換擋。

8、車還沒停穩(wěn)就掛倒擋

　　當你在一個比較窄的停車場里泊車時，有些人會在車還沒停穩(wěn)的時候就掛倒擋或前進擋。這個習(xí)慣應(yīng)該不惜一切代價去避免，傳動系統(tǒng)突然被動地去反向運轉(zhuǎn)會有很大的壓力。耐心一點，等車挺穩(wěn)后再換擋。

9、踩著剎車長下坡

　　在坡度較大的山上開車確實會讓很多人感到害怕，所以有人會一直通過控制剎車的深淺來控制車速。這將導(dǎo)致剎車的熱衰退，使得剎車失靈。所以下坡的時候其實你應(yīng)該掛到低擋位，利用發(fā)動機制動來控制車速。這將有助于為汽車的剎車系統(tǒng)減負。你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機制動能夠作為下坡時的常規(guī)制動來使用。

10、忽略那些小故障

　　你很容易就忽視那些小的吱吱聲、斷斷續(xù)續(xù)的鼓點聲，或者是其它不同尋常的聲音。這些聲音在警告說你的車其實已經(jīng)有故障的跡象了。馬上就要開始檢查了，不然它只會隨著故障程度的加深而變得更大聲。如果你的車發(fā)出了奇怪的聲音或者是有相應(yīng)的故障燈亮起，檢查是非常有必要的。

　　其實壞習(xí)慣很難去改，特別是對老司機而言。無論你花了多少時間開車，必須時刻關(guān)注你的愛車的情況，而不是等到必須花錢去修車的時候。如果你發(fā)現(xiàn)自己的確有上述的這些壞習(xí)慣，想想修車要花的錢吧，也許你就會推動自己去改掉這些壞習(xí)慣了。

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