數了一下我們頻道已經和大家討論過不少共享單車的內容了。評測也有，融資信息什么的都有。

　　共享單車作為這兩年來出現的全新的出行方式......

　　好吧，這句話有兩個誤區。

　　1、目前市面上所有的所謂共享單車品牌都不是真正意義上的共享單車。

　　所謂共享，應該是用戶自有的閑置物品，通過平臺進行共享，用戶能夠從共享當中獲利。例如房屋共享平臺Airbnb、汽車共享平臺Start(原PP租車)，以及最最最開始的ofo單車。ofo是北京大學的戴威和4名合伙人共同創立，致力于解決大學校園的出行問題。一開始是在大學中獲取同學們的閑置單車，通過噴漆加機械鎖來并到ofo旗下，而原車主能夠享有在校園中免費用車的權利。

　　不過發展到中間，ofo也開始自己找單車廠下訂單來制造自己的單車了，共享單車實際上名存實亡。

　　2、如果你想說咦沒錯啊單車人人共享嘛，只是換成了平臺自己提供車而已。也行，只是這個共享單車其實很早就有了，在華南地區可以追溯到亞運會舉辦前，廣州市政府投資推行的便民單車，只需要刷羊城通就能騎走。只不過和目前的共享單車的區別就在于，便民單車是有樁單車。

　　好了說重點。之前小藍單車在廣州正式投入運營時我也去做了第一手評測。

　　由于這車的齒速比比其它共享單車小，所以在騎行的時候很輕松。那時摩拜一代被人所詬病，二代也剛出沒多久，而ofo的高損壞率使得人們倒是沒把太多注意力放在騎行體驗上。所以那時小藍一出來非常叫座，很適合在城市路況中騎行。

　　重點是，小藍只需要99押金，對比摩拜的299、小鳴的199而言著實良心啊！

　　好了，騎了也有小半年，最近我發現，原來現在支付寶芝麻信用700以上的用戶，使用小藍單車就能夠免押金了。

　　既然不用押金了那我還放那干嘛，拿出來唄。

　　然而......

　　4月6日，我按照小藍app中的問題反饋中的流程，選擇押金問題，截了我的賬號信息以及押金界面發送過去。短信提示我小藍已經收到我的問題反饋，并且會在7個工作日內幫我解決，請我不要再反復提交。

　　結果直到現在都沒給我個回復。

　　昨天打給客服熱線，尼瑪的這個客服熱線原來是沒有人工服務選項的？！

　　按照提示點擊了押金問題，告訴我的仍然是在app中截圖發送來反饋。

　　心心念念的我上了知乎看看是不是有人和我一樣的問題。

　　結果......

　　如果知乎上說的是真的，那么請問小藍，“2016年的押金不能在2017年退”的根據是什么？