“如果推出電動車，不考慮中國是毫無意義的。”大眾汽車品牌中國CEO馮思翰說。

　　6月29日，大眾在北京發(fā)布了更為清晰的電動車在華戰(zhàn)略，并表示，大眾汽車早已涉獵電動車領(lǐng)域，并要在中國的電動車市場中占據(jù)主流地位。

　　在大眾品牌2025戰(zhàn)略規(guī)劃中，新能源汽車的銷量目標(biāo)是100萬輛，其中，中國的銷量占比將達(dá)到三分之二。中國不僅會為大眾貢獻(xiàn)巨大的銷量，也將成為引領(lǐng)大眾汽車品牌在全球發(fā)展的巨大驅(qū)動力。

圖為大眾e-Golf

大眾在華“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃

　　第一步，到2019年，建立新能源汽車家族，通過進(jìn)口和國產(chǎn)擴展新能源車型、以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)、創(chuàng)建中國生態(tài)系統(tǒng)。

　　第二步，在2019-2020年間實現(xiàn)電動互聯(lián)。大眾將研發(fā)基于當(dāng)前平臺的全系列新能源車型，實現(xiàn)所有大眾新能源汽車品牌全面互聯(lián)，并以創(chuàng)新服務(wù)拓展生態(tài)系統(tǒng)。

　　第三步，在2020-2025年這五年，大眾將推出全新的大眾汽車品牌。包括推出采用電動車專門平臺的純電動車全產(chǎn)品陣容、領(lǐng)先的汽車服務(wù)、實現(xiàn)3級至5級自動駕駛以及全新的用戶體驗。

　　為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，大眾將在2020年前首先推出17款新能源車型，以及引入MEB純電動平臺以完成電動車戰(zhàn)略布局，17款新能源車型中將會有13款車基于現(xiàn)有的MQB、MLB平臺進(jìn)行開發(fā)，未來還將會引入MEB平臺的4款純電動I.D.系列車型。

　　此外，大眾也在積極與本土上下游企業(yè)合作，以更加積極適應(yīng)中國政策。

　　編輯點評：這次大眾一改往日對中國市場的猶豫不定的態(tài)度，終于決定冒險加入中國市場。面對中國為保護(hù)本土新能源汽車開發(fā)技術(shù)的發(fā)展而出臺的限制政策，大眾能不能實現(xiàn)其宏圖大計，我們拭目以待。