受到樂視資金鏈危機(jī)的影響，由賈躍亭個(gè)人投資的美國(guó)電動(dòng)車品牌法拉第未來(Faraday Future)在今年1月份的美國(guó)CES展會(huì)推出旗下第一款電動(dòng)車FF91后便陷入危機(jī)。不過法拉第電動(dòng)車的開發(fā)工作并沒有受到太大的影響。FF91在日前舉辦的派克峰登山拉力賽上就創(chuàng)造出了新的電動(dòng)車時(shí)間紀(jì)錄。

本次登山賽的FF91

　　派克峰國(guó)際登山賽由柏油路和礫石路面組成，全程20公里左右，其中90%的路段是上坡，全程一共156個(gè)彎道，平均坡度為7.2%。本次比賽由法拉第首席工程師Robin Shute駕駛，最終時(shí)間為11分25秒082，打破了去年由特斯拉Model S創(chuàng)造的11分48秒264的電動(dòng)車時(shí)間紀(jì)錄。

處于比賽中的FF91

　　其實(shí)本次FF91爬坡的過程并不順利，在中間還曾經(jīng)重啟過，Shute表示其遇到了一個(gè)小的技術(shù)問題。FF91在安全性能方面已經(jīng)有了更大的提升，而且為了本次比賽換裝了更小規(guī)格的車輪。

去年參賽的特斯拉Model S

　　法拉第未來FF91在今年1月份發(fā)布，將會(huì)在明年開始交付。其能夠在2.39秒內(nèi)完成0-60英里加速，單次最大續(xù)航里程為378英里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：法拉第未來一直把特斯拉當(dāng)作其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而本次參賽刷新紀(jì)錄也非常明確就是為了懟特斯拉。不過還是快點(diǎn)量產(chǎn)吧，車沒造出來啥都不用說啊。